Beiträge von MuDvAyNe
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mach Software vom Auto Serie zur Fehlersuche.
Fehler 2 liegt schon an der Software, wahrscheinlich deswegen dann auch die beiden weiteren Fehler.
Würde in dem Zustand gar nicht weiter suchen, ist vergeudete Zeit.
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wenn man es nicht weiß, dann kann man auch das ganze Auto codieren.
Es sind zwar dann alle Codierungen weg was du vorher gemacht hast, aber du hast jedes Steuergerät erwischt was nötig ist.
Musst dann nur deine vorherigen Codierungen wieder machen, falls du welche gemacht hattest.
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habe damit halt viel zu tun.
Das was deine Werkstatt sagt ist schon richtig, dadurch schmelzen aber nicht die Klappen.
Das erste was durch schmilzt ist die ASB ansich.
Bevor die Klappen schmelzen würde der wegen Ladeluftverlust schon nicht mehr richtig laufen und MKL wäre an.
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Es ist nichts in der ASB das die Drallklappen auflösen kann.
Die sind aus dem gleichen Kunststoff wie die ASB selber.
Wenn es so wäre, dann hättest auch in der ASB Löcher gehabt.
Der Öl/Ruß Nebel und Belag zersetzt nicht den Kunststoff.
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ist überhaupt schon was codiert?
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Hatte ich mal getestet, find ich nicht so gut. Fährst halt mehr im Wandler... ich hasse es wenn der schleift!
da gehts mir genau so, finde das Gefühl einfach nicht schön.
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Drallklappenfehler ist verklemmte lockere Drallklappe oder verkokte ASB.
So gut wie immer aber verkokte ASB.
Wäre bei deiner Laufleistung aber auch normal das die verkokt ist.
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das mit dem nicht auf den Boden stellen steht auch so in der BMW Software.
30 oder 50cm über den Boden steht dort drin zum befüllen der Bälge.
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wie teuer kam dann die Reparatur?
Ich werde am Montag nochmal meine Werkstatt wegen einem Termin anrufen. Heute war er wieder komplett unten, auch nach einer 10 Fahrt. Als ich dann wieder zurück gefahren bin, war er wieder oben....
300€ Material für 2 Arnott Bälge.
Eingebaut hab ich die selber.
