die 40A Sicherung Steckplatz 182 im Sicherungskasten im Kofferraum kontrollieren.
Beiträge von MuDvAyNe
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hab meine Bälge gestern auch getauscht.
Meine waren an ner so blöden Stelle rissig, das sie ausgefedert keine erkennbaren Risse oder Druckverlust hatten.
Fehlerbild bei beiden gleich.
Weis jemand was mit dem Ring ist der passt bei Armott nicht drauf
Habe auch die Arnott verbaut und den Ring einfach weggelassen, mir erklärte sich der Sinn nicht, war auch nur auf der Fahrerseite bei mir verbaut.
Bälge waren noch die ersten aus 2014 und hielten 138tkm.
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hast mal ausgelesen was den Fehler verursacht?
Wenn die Meldung kommt, dann wird auch ein dazu gehöriger Fehler im Speicher abgelegt.
Wird als sporadisch auftretend abgelegt.
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Ja Spritze mit Schlauch reicht.
Wird befüllt bis es leicht aus der Einfüllöffnung läuft.
Ja Einfüll- und Ablassschraube ist vorhanden.
Schraube sollte ersetzt werden, da ist nen O Ring integriert.
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da braucht man eigentlich nicht wirklich ne Anleitung.
Die Schraube und Feder die die Antriebswelle an der Radnabe befestigt musst du ersetzen und dann entsprechend wieder anziehen.
210nm 90° bekommt die.
Ja Öl aus dem vorderen Diff wird geringfügig auslaufen, kann man aber wieder befüllen.
Einfüllschraube kann man vom Radhaus Fahrerseite aus gut erreichen und auch von dort dann befüllen.
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ich denke es sind bei mir doch die Bälge, gestern Abend ging er auf der Fahrerseite runter.
Seit Samstag blieb er jetzt oben.
Wo kauft ihr eure Arnot Bälge?
Jemand nen Tipp wo man den besten Preis bekommt?
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ich würde Soll/Ist Werte der VTG anschauen, evtl erreicht diese eine Endposition nicht mehr.
Dann fehlt dir nämlich auch Leistung oben oder unten, je nachdem welche Endposition nicht mehr erreicht wird.
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gibt es beim 30d nicht, dieser hat nur einen Turbolader und somit keine Bypassklappe.
Die hat deiner nur wegen der Registeraufladung.
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der Motor klingt dumpfer wenn das AGR offen ist.
Hört man recht schön wenn man bei laufenden Motor nen AGR Ventil funktionstest mit dem Tester macht.
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ah warte ich war Gedanklich beim alten N57 (204/245PS).
Der 258PS hat dort Kunststoff der die Klammer hält.
Das Kunststoff kann man schon aushängen, da bricht aber meistens eine Nase ab wenn man es im eingebauten Zustand probiert.
Steck nen kurzen Keil drunter dann hakt der nicht dauernd ein oder man macht es zu zweit.
