Beiträge von MuDvAyNe

Kannst im Steuergerätebaum machen.

Dazu direkt ins EKPS und ansteuern.

Das ist sonst nirgends drin.

6bar im Rail sind zu wenig.

Unter 250-300bar im Rail startet der nicht.

Steuere die Tankpumpe an und dann mach am Injektor die Leitung leicht auf bis keine Luft mehr kommt.

Das machst bei allen Injektoren.

Dann ist die Luft raus und er startet.

Manchmal reicht das Entlüfterprogramm alleine nicht aus.

Brauch ich da irgendwelche Dichtungen oder dergleichen wenn ich Trocknerpatrone und Ablassventil ausbaue?

Dann fahr ich die Tage nochmal auf die Bühne und Bau das Zeug Mal aus.

so heute auch meine Bälge sauber gemacht und dann mit Spülmittelwasser eingesprüht, sie sind dicht.

Auch optisch keinerlei Beschädigungen oder Risse.

Kann man das Ventil am Kompressor irgendwie testen?

Leitungen sind auch dicht.

Ich denke Ventil oder Relais wird der Übeltäter sein.

Relais muss ich erst noch schauen ob ich eins da habe, dann tausche ich das mal Testweise aus.

Zitat von Sancho

Da bin ich wohl tatsächlich einer falschen Info aufgesessen die irgendwie durch sonstige Foren im Netz geistert. Ohne großartig nachzurecherchieren dachte ich mir, dass es nach wohl über 40 Jahren induktiv ladender Zahnbürsten auch für die Fernbedienung eines 5ers möglich sein sollte, zumal doch bei einigen E-Modellen selbiger im Zündschloss induktiv geladen wurde. Der Sinn, dass das da vorne nur ein Schlüsselhalter sein soll erschließt sich mir trotzdem bislang nicht.

Nun zurück zu meiner Frage:

Wie oft müsst Ihr die Schlüsselbatterie wechseln? grob geschätzt

War bei den E Modellen so, weil die ohne Keyless nen Akku verbaut haben.

Mit Keyless ist dort sogar nen anderes Schloss verbaut was nicht laden kann.

Gibt es da unterschiedliche?

Hab mich mit den Bälgen bis jetzt nie befasst.

Nur gelesen das als immer Arnot verbauen.

Auch nicht viel weniger als meiner.

Hab aktuell 138tkm drauf

Bin bei mir gespannt.

Aber wahrscheinlich dann das gleiche und auch beide Bälge durch.

Habs leider noch nicht auf die Bühne geschafft.

Bei mir schneit es jeden Tag da mag ich das E30 Cabrio nicht rausstellen.

Such dir Mal die Unterschiede der beiden Getriebe was ich geschrieben hab.

Segeln macht dem Getriebe nichts.

Da wurde vorgesorgt.

Meiner vibriert nicht beim Segeln.

Nutze das aber vielleicht einmal im Jahr.

Ich mag das Schaltverhalten und die Schaltpunkte vom Eco Modus nicht.

Fahre immer Comfort und ganz selten Mal Sport.