Beiträge von MuDvAyNe

ein 5w40 Öl lacht über die 108 Grad und dem Motor macht es auch null aus.
Wenn du viel Volllast fährst würde ich dir das empfehlen.
Wie viel Leistung fährst du denn?

Zitat von STauBkuchEN

Großer LLK à la Wagner Evo 2 schafft schon einen großteil an Thermikproblemen ab.

da kann ich die LLK von MTC Motorsport empfehlen.
Sind günstiger als Wagner und haben ca die gleiche Kühlleistung.

Zitat von phil93

So langsam merke ich das es doch nicht so wenig Aufwand ist, das 535d Kühlsystem nachzurüsten. Der Hauptkühler muss auch getauscht werden.

Was alles neu muss:

- 1x Kühler
- 1x Zusatzkühler rechts
- 3 neue Kühlschläuche
- 1x Halter oben
- 1x Halter unten
- 1x Luftleitung
- 1x Nebelscheinwerfer Blende

Zusätzlich kann man noch den 850 Watt Lüfter nachrüsten. Aber der ganze Spaß ist mir dann doch keine 1000€ wert.

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warum willst du das überhaupt machen?
Habe mit dem 30d Kühlsystem keinerlei Probleme, auch mit Leistungssteigerung nicht.
Da brauchst dann nur nen großeren LLK.
Wasser- oder Öltemperatur keinerlei Probleme.

Das 10w60 kenn ich nur bei den M Saugmotoren.
10w60 ist auch kein Longlife Öl und für nen modernen Turbo finde ich ein 10w Öl fast zu dick im kalten Zustand.

Zitat von hermxx

Das klingt schon besser Hat das hier jemand im Angebot? Gerne PM - wohne in Wien, kann aber nach Anleitung selber die Schritte durchführen.

musst nicht mal, kann der jenige auch Remote machen.

ja ACC bremst hinten wenn er eingreift.

richtig, im Tacho wird immer der nächste bevorstehende Service angezeigt.

so viel ich weiß kalibriert sich nur der Stellmotor für die Lamellen neu.
meiner hatte 18,3° und Differenz zum vorherigen Wert -0,3° wurde angezeigt.
Mein Öl hab ich bei 92tkm gewechselt, das ist jetzt 32tkm her.
Bei 60tkm wechsel ich wieder.
Ich hab das Öl nur aus Vorsorge gewechselt, meins machte keinerlei Probleme.
Denke das seine Chancen auch recht gut stehen wenn das Problem erst so kurz war.

habt ihr auch die Kalibrierung des VTG nach dem Wechsel gemacht?
Das Problem kann weg bleiben oder wieder kommen.
Ist ne 50:50 Chance würde ich sagen, je nachdem wie stark es schon beschädigt ist.

Zitat von AltinB1306

Kannst dann einen beim BMW kaufen, der für den LhD ist. Kostentechnisch bist eh nahezu gleich.

Hab für meinen gebraucht 90€ gezahlt, neu wären es glaub 110 gewesen....
Leider zu spät erfahren, dass die Dinger gebraucht nahezu gleich teuer sind, wie neu

meiner hat um die 90€ neu bei BMW gekostet.
zu den gebrauchten war da nicht viel Unterschied, deswegen neu gekauft.