würde es mal mit Isopropanol versuchen.
Beiträge von MuDvAyNe
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da hast du keine Chance mit 17".
Die passen ja gerade so bei der 348x36 Bremse drüber. -
Hallo ist der neue 5er ein LCI oder wirklich ein neues Model.
sollte Facelift sein, die deklarieren es als überarbeitete Version.
Gibt den ja schon wieder 3 Jahre, deswegen garantiert Facelift. -
Zumal die Abgase in der Warmlaufphase nicht über den AGR-Kühler, sondern den Bypass geschickt werden., also richtig heiß in der ASB ankommen.
Mein N57 braucht seit der AGR-Reduzierung jedenfalls deutlich länger bis er warm ist. Im Winter sind das schnell mal über 15km - und seit ich beim Tuner war noch länger.
ja die 204 und 245ps Motoren brauchen da wirklich lange um warm zu werden, wenn es deaktiviert ist.
Mit Erhöhung der Rate hab ich da keinen so großen unterschied festgestellt.
Der 258ps wird viel schneller warm finde ich. -
normal nur wenn Zündung an ist.
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Die ganzen BMW Diesel M47, N47, M57 und N57 brauchen mit AGR Off definitv länger um warm zu werden.
Sieht man recht schön an der Wassertemperatur -
Und das AGR schaltet sich erst ein wenn der Motor warm ist richtig ?
Also auf D warm fahren und dann immer auf S fahren
Wäre doch das optimalste oder ?nein ist immer an, AGR hilft dem Motor schneller warm zu werden.
Das AGR ist auch nicht in S deaktiviert.
Das AGR ist generell bei höherer Drehzahl deaktiviert, egal welcher Modus.
Ab 2600 oder 2800 Umdrehungen ist es geschlossen, irgendwie so war es.
Müsste es nochmal loggen. -
schöne tiefe
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ging es gut mit dem Werkzeug?
Diff ausgebaut oder drin gelassen? -
Du kannst dir von einem Codierer die Frischluftrate ändern lassen. Ultimate soll helfen.
Es gibt noch AGR off vom Tuner. Natürlich nicht legal und ob es die Lebensdauer verlängert bin ich mir nicht sicher.
die Erhöhung der Frischluftrate ist mehr was fürs gewissen so wenig ist das.
Nachteil am AGR off ist, das der Motor länger braucht um warm zu werden.
Ansonsten hat es eigentlich nur Vorteile.
