Beiträge von MuDvAyNe

im Schein hab ich 1995kg stehen unter Punkt G.
Meine 2109kg sind gewogen mit 3/4 Tank und mir als Fahrer (78kg).
Habe dazu die 4 Proform Radlastwaagen vom Kumpel benutzt.

mein Diesel hat die 100 Grad in der Mitte.
Wahrscheinlich weil die Benziner bisschen heißer laufen, deswegen die 120 Grad.
So 110 bis 120 Grad ist eigentlich normal bei den Benzinern, das fahren so gut wie alle Hersteller.
Dadurch reduzieren die die innere Reibung vom Motor.
Wassertemperatur gehen die ja aus diesem Grund auch höher als früher.

habe korrigiert 16,4sek mit 316ps 686nm und 2109kg.
Für das schwere Ding finde ich die Zeit in Ordnung.
Mit nem e9x N57 mit der gleichen Leistung kannst das nicht vergleichen.
Die fahren da hohe 14er Zeiten.

ja, je nach Gewicht so 16-17sek mit um die 300ps.
Hab meinen mit PPK leider nicht gemessen gehabt, weder Leistung noch Zeit.

meiner ging laut Anzeige noch nie über 100 Grad Öltemperatur.
Bei 120 Grad brauchst dir aber auch noch nichts denken.
Wenn er darüber geht würde ich dann unbedingt vom Gas gehen.

Zitat von user_530d

Das Fahrzeug einfach mal in der BMW-Werkstatt an den Tester anschließen lassen. Dabei synchronisiert sich die Servicehistorie zwischen Fahrzeug und BMW Server. Alles was dann in der Historie des iDrive steht ist "original".

richtig, alles was nicht von BMW eingetragen wurde ist dann weg.
Es gibt nämlich Tools womit man die Historie bearbeiten kann.

ja so würde ich es in der Garantiezeit machen.
Meine Autos sind aber immer so um 4 Jahre bis ich die kaufe, deswegen hatte ich den Fall noch nicht.

es empfiehlt sich egal mit welchem Öl man fährt ein Wechselintervall von 15tkm/1 Jahr.
Das 5w30 dürftest du auch 30tkm/2 Jahre fahren, es hat ja Longlife Freigabe.
Die Öle sind aber meistens nach ca 15tkm schon am Ende.
Ich fahre schon immer den 15tkm/1 Jahr Intervall bei meinen Autos, hatte auch noch nie Probleme mit irgendeinem Motor oder Turbo.

ne ist kein Problem.
Nur nicht andauernd hin und her mit dem Öl.
Das BMW 0W30 in den 530d einfüllt ist richtig.
Begründung ist wegen dem Kettenspanner, deswegen wurde von 5W30 auf das 0W30 umgestellt.
Ich wechsel in kürze von 5w30 auf ein 5W40, ist mir wegen der Leistungssteigerung lieber.
Hab dann mehr Reserven im Sommer.

was siehst du dann dort für Probleme?
Mehr wie das sie verkoken oder das die vierkantwelle in seltenen Fällen in den Klappen durchdreht gibt es da eigentlich nicht.
Das die Welle durchdreht passiert eigentlich auch nur wenn sie extrem verkokt sind und trotzdem weitergefahren wird.
Ansonsten total unproblematisch die Dinger.