ganz normaler Preis für nen DPF.
es kosten die Dinger für die kleinen Motoren schon 1600-1800€.
Der DPF darf aber nicht von nem xDrive sein, sonst hast nen zusätzlichen Anschluss fürs Adblue.
Beiträge von MuDvAyNe
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je nach Getriebe anders.
Beim 6hp und 8hp kannst den Adapter direkt ans Getriebe schrauben.
Da werden die beiden Leitungen zum Wärmetauscher abgeschraubt und der Adapter wird dran geschraubt.
So nen Adapter für die beiden Getriebe bekommst für 50-60€ im Netz.
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Werkstatt suchen die Fuchs oder ZF Öl verwenden und fertig.
Kannst dir auch nen 300-400€ Spülgerät dafür kaufen.
Das reicht auch vollkommen dafür.
Gesamtkosten sind dann halt die gleichen wie wenn du es gleich machen lässt.
Wenn du im Freundeskreis auch noch paar Automatikfahrer hast, kann sich so nen Spülgerät schon rentieren.
Könntest deren Autos dann auch gleich machen.
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Ja verstehe, ich hab jetzt ein gebrauche gefunden der hat knappe 100k gelaufen meinst du soll er in odrnung sein?
kann dir keiner sagen ob der in Ordnung ist.
Merkst du erst nachdem einbauen und AU machen.
Pass auf alle Fälle auf das es ein Euro 6 DPF ist.
Euro 5 würde mechanisch auch passen, hat aber weniger Anschlüsse für Sensoren.
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die ganzen Mittel bringen nichts.
Die Injektorenreiniger bringen vielleicht 1-2 Tankfüllungen was das man merkt er läuft ruhiger und dann ist wieder alles beim alten.
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Ja, spülen ist selber etwas schwierig. Zudem hab ich da son bisschen baumel vor, vorallem bei Getrieben die schon viel Laufleistung haben.
Warum?
Ob jetzt die Ölpumpe das alte Öl rumpumpt oder das Spülgerät.
Ist beides das gleiche.
Das Spülgerät pumpt nicht mehr Ablagerungen rum als die Ölpumpe des Getriebe.
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Moin zusammen, Ich hab bei meinem BMW f10 2014 3.0 258 ps die HU nicht bestanden. Die Partikelanzahl war bei der ersten Messung bei 4 Millionen. Danach hab ich den dpf in eine Firma gebracht, die den sauber gemacht, wieder eingebaut und zurückgesetzt haben. War gestern erneut bei der HU Untersuchung und jetzt zeigt er 8 Millionen Partikelanzahl also das doppelte. Am dpf sieht man keine Mängel, also nicht das er gerissen ist oder Sonstiges. Das Auto zeigt keine Fehlermeldung und Motor zieht normal. Er hat hat 230000km drauf
Meine Frage ist jetzt: kann es sein, dass der dpf in irgendeiner Form von innen "kaputt" ist oder ist es was anderes?
DANKE
DPF gerissen.
Bei 4 Millionen Partikel hättest dir das reinigen sparen können.
Bei so hohen Werten ist der immer defekt.
Einen gerissenen DPF siehst du auch nicht, wenn du beim Anschluss vom Turbo rein siehst, siehst du nur den Kat.
Der DPF kommt erst danach.
In dem Gehäuse ist Kat und DPF drin.
Musst einen neuen kaufen oder einen guten gebrauchten.
Guter gebrauchter ist halt auch so ne Sache, die wenigsten bauen einen intakten DPF zum verkaufen aus.
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bringt 0,0
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hat der Besitzer selber machen lassen, ich schicke nie welche zum reinigen.
Volle DPF hab ich so gut wie nie, alle einschließlich Euro 5 lassen den wenn voll dann entfernen und deaktivieren.
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was ist das für nen großer Kasten links daneben noch?
