Beiträge von MuDvAyNe
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hallo.
was war die ursache? gehäuse verzogen oder riss?
Ist immer die Dichtung
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Mach ich jedes Frühjahr inkl. neuen Innenraumfilter.
Meist gammeln die Innenraumfilter leicht nach dem Winter und dann müffelt es.
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Lagerschaden klackert immer und nicht nur kalt.
Der geht bei warmen Motor nicht weg.
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doch. anscheinend ist eine defekt. aber da lass ich lieber einen ran, der das schön öfter gemacht hat.
Hab nirgends gelesen das du von denen schreibst.
Schreibst ja nur über die Injektoren
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Mit den Injektoren wirst du nicht so wirklich zu kämpfen haben.
Die gehen mit einem Wichser in der Regel gut raus. Die 6 Glühkerzen sind das Problematische. Wenn die dann draußen sind, würde ich direkt neue Bosch verbauen
An die Glühkerzen musst ja nicht
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na dann liegt das wohl daran das er weil er kaputt bzw gerissen war jegliche Partikel/Ruß/Asche einfach raus geblasen hatte, den 1,31g ist ja gefühlt nix.
1g nach einer Regeneration ist ja normal.
Die war ja laut Screenshot noch nicht lange her.
Bei 20-25g beginnt meist wieder ne Regeneration.
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Nockenwellen wirst auch brauchen, die sind meist krumm durch den Schlag von den Ventilen.
Hydros auch anschauen.
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Dann setze die Werte mal per Software zurück und schaue dann noch ein Mal in 300-500km
schlechte Idee
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Doch die kann man auch auslesen.
Ab 60 oder 65g Aschemasse sagt das Steuergerät der DPF ist voll.
Aber wie gesagt, Rußmasse und Aschemasse sind errechnete Werte.
