Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von BadKarmah

Gut, dass ich die Zündung einschalten muss wäre kein Problem, ich fahr das Auto ja jeden Tag, ich will nur nicht jeden Tag mein Handy anschließen, zudem die Kabelverbindung sehr instabil ist - Mein Szenario wäre:

Ich fahr das Auto -> Zündung an -> 3rd Party Adapter liest infos aus und sendet diese (am besten per WLAN in der Garage) in mein Netzwerk, wo ich es dann zum. tagesaktuell sehen und überblicken kann.

Hier kommst ans nächste Problem mit dem Daten senden ans Netzwerk.

Der OBD Adapter alleine sendet schon mal gar nichts an Daten.

Du musst diese explizit abfragen mit entsprechender Software.

Die OBD Adapter sind auch ihr eigener Accespoint und verbinden sich nicht mit einem vorhandenen WLAN.

Wenn du das Auto eh täglich fährst, siehst du doch eh was sache ist.

Deine Wünsche sind praktisch nicht umsetzbar.

Mach einfach ein Foto vom Tacho bevor du aus dem Auto aussteigst, dann hast genau deine Infos.

wird nicht funktionieren.

Über BMW Connected Drive geht es nicht ohne Kabel das hast ja schon festgestellt, kann das NBT einfach nicht.

Auch über andere Apps wird es nicht gehen ohne das du dich ins Auto setzt, es wird immer eine eingeschaltete Zündung benötigt das andere Apps arbeiten können.

Könnte sein das die App Bimmerlink deine gewünschten Werte auslesen kann.

Wenn du aber schon ins Auto musst und die Zündung anschalten, dann kannst auch gleich nen Blick aufn Tacho werfen und siehst alle Infos auf einen Blick.

Im Prinzip musst auf ein neueres Modell umsteigen für deine Wünsche.

dann ist der DPF gerissen

Zitat von Ralf1972

Yep

Meine End Rohre müsste ich jetzt auch mal wieder putzen

Die müssen jetzt wieder sauber bleiben

Definitiv

Zitat von KnoedelDoedel

Maximal zulässig sind 150.000. Bin diese Woche mit meinem B47 durchgefallen

Bei höherer Drehzahl hatte mein 520d 900.000, im Standgas 250.000

Meine Frage war auf Euro 5 bezogen wenn die Messung auch kommt irgendwann.

Mit deinen 150.000 Partikel wurdest beschissen.

Alle Euro 6 haben 250.000 als Maximum.

Egal welcher Motor und Fahrzeughersteller.

Die Messung findet auch nur im Standgas statt.

Es gibt da max ein paar Reinigungsstöße, diese sind aber wenn ich’s gerade richtig weiß auch nur bis 2000rpm oder so zulässig und bei denen wird nicht gemessen.

Würde auf Wiederholung wieder hin fahren.

Mit 150.000 hast bestanden.

Ne Berechnung aus verschiedenen Daten.

Verbrauchter Kraftstoff, gefahrene Strecke,…..

Wirklich Fairer Preis.

Hoffe der packt mehrere AU.

Wo hast das machen lassen und was kostet es?

Zitat von Der Maschinist

Die Euro 5 bekommen in Zukunft auch die Partikelmessung laut aktueller AU Schulung, dann werden noch mehr sterben…

Interessant wäre welche Partikelzahl max ist.

Wenn z.B. 500.000 dann hätte ich das mit Euro 5 N47 ohne DPF sogar geschafft, hatte 400.000 oder 450.000.

Ein Euro 4 N47 mit DPF hatte 300.000 als ich’s getestet hab.

Zitat von Terzy36

Achso ? ECht ?
Das wusste ich gar nicht ... Das ist ja eigtl schon Hammer. Man meint echt dass da was ist

Andere Frage. Wie lange wird denn das NBT denn noch im vollem Umfang unterstützt. ?
RTTI, Verkehrsmeldungen, BMW Online

Geht mit Ista auch, musst aber aktivieren.

Dann kommt das gleiche an Fehler