Lambda aus LSU.
Die Sonde vor Kat ist interessant.
Sollte LSU 0 sein.
Beiträge von MuDvAyNe
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welchen lambdawert hast denn wenn du z.B. so 120-140kmh dahin gleitest?
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Die komplette Fahrgestellnummer jemanden schicken der Zugriff auf den BMW Server hat oder halt die kostenpflichtigen Dienste wie carvertical nutzen.
Dort kannst dann selber Abfragen.
Ich schaue am BMW Server was hinterlegt ist.
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Ich sag's ja immer wieder: Erst die VIN checken. Ohne VIN-Check würde ich mich gar nicht erst auf den Weg machen. Es gibt viele mit manipuliertem Tacho da draußen.
Genau so ist es
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Ich mach’s mit ner passenden Nuss und Hammer.
Zwischendurch immer messen alle paar Schläge.
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Ich hatte noch nie unter 750km Intervall.
Egal ob Langstrecke oder Stadt.
Fahre das Auto jetzt ca 120tkm.
Habe seit Anfang ein Datendisplay verbaut, ich sehe jederzeit wie viel ich gefahren bin seit letzter Regeneration.
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Ja kannst so machen
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Möchte den Innenraum dämmen und wollte einfach das Maximum rausholen. Die Räder machen ja theoretisch ja auch Abrollgeräusche. Es wird sicher Dämmmaterial Übrig bleiben aus dem Innenraum, diese könnte man ja die für die Radhausschalen nutzen.
Denke es ist effektiver wenn du die Radhäuser innen im Auto dämmst.
Radhausschalen dämmt eigentlich keiner.
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Intervall ist aber schon echt kurz.
Meiner hat nur 40tkm weniger gelaufen und ich hab über 800km Intervall.
Würde ich wirklich reinigen lassen und dann DPF Tausch registrieren nicht vergessen.
Ansonsten konnte ich das Verhalten noch nicht feststellen, immer wenn es nicht klappt, hat es auch später nie geklappt.
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Es reißt immer die obere Kette von HDP zu Nockenwelle.
Die ist auch kleiner Dimensioniert als die von Kurbelwelle zu HDP.
Wenn man dran geht immer alle Ketten und Gleitschienen ersetzen.
Motor muss ja nicht raus, Getriebe raus reicht.
