Beiträge von MuDvAyNe

    meistens hat sich einfach die Leiste nen Stück nach hinten bewegt.

    Hatte ich selber auch schon vor 6 Jahren.

    Leiste wieder nach vorne gedrückt und seitdem nie mehr nen Problem gehabt.

    Hält seitdem wieder.

    Ich wollte ja nur wissen, inwiefern die Injektoren rausgehen? Wenn ich die mit einfachen Mitteln nicht rausbekommen sollte und einen Zughammer brauche, dann wären die ja ohnehin nach der Demontage kaputt.

    hab ich dir im anderen Thread zu deinem undichten Ventildeckel schon geschrieben.

    Mit Zughammer sind die fast nie kaputt nach dem rausziehen.

    Innerhalb 2h wird dein Kettenspanner nicht leerlaufen.

    Einen Kettenspanner kannst tauschen, das ist der von der Kette HDP zu Nockenwelle.

    Das ist auch die Problemkette.

    Der Spanner wurde auch schon 2x verbessert.

    Den würde ich einfach mal vorbeugend tauschen.

    Der zweite sitzt hinterm Kettenkastendeckel.

    Wenn du den tauschen willst, kannst Kette gleich mit machen, ist nicht mehr viel mehr Aufwand.

    Ja genau, und welcher Hersteller gibt ein so Hochspezifische Software freiwillig preis, da ist ja auch verdammt viel Wissen drin, genauso hat man maximale Möglichkeiten damit. Klaro das man diese Software nur über Fünf Ecken bekommt.

    Ist bei VAG mit Odis das gleiche.

    VCDS ist ja nicht von VAG das vergessen immer alle.

    Deswegen kann man das einfach kaufen.

    Hallo,

    ich hab nochmal geschaut. Das Öl kommt aus der Gegend von der Zylinderkopfhaube hinten. Und läuft dann runter in Richtung Flexrohr bzw. Filter. Gehen die Dichtungen manchmal kaputt oder kann es sein, dass die Kurbelgehäuseentlüftung zu ist und das Öl rausgedrückt wird?

    Gruß

    Michael

    die Ventildeckel reißen mit den Jahren hinten an der Naht.

    Kommt durch Kunststoff und das ewige heiß/kalt über die Jahre.

    Die Dichtung ist es fast nie.

    An der KGE liegt das nicht.