Außer Kosten verstehe ich den Sinn dahinter nicht.
Aufwand vom zerlegen bis man die Gelenke ab bekommt ist identisch würde ich sagen.
Ob ich dann die Welle zusätzlich noch rausziehe oder nicht ist dann auch schon egal.
Gelenk solltest ab bekomme ja.
Beiträge von MuDvAyNe
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Die EDC Dämpfer müssen codiert werden, alle anderen glaub ich nicht
Genau so ist es
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wenn er undicht ist. sollte er nicht sooo fest sitzen
Motor vorher warm fahren
Meist sitzt er dann erst richtig fest.
Genau das gleiche wenn die Kisten öfter Motorwäsche bekommen, dann korrodieren die übel im Schacht.
Wenn sich der Injektor drehen lässt, dann geht er auch nicht so schwer raus.
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Wird die Wasserpumpe sein, ist ganz normal mit den Jahren.
Meist hält die erste 130-160tkm.
Ist leider bei den elektrischen so.
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Viel Glück beim Verkauf.
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Und hat jemand noch ne Idee von der fehlende Halter aus Post #8815 hingehört.
Hab mit nem Kollegen gesprochen, bei dem sieht es aber anders aus, da er den 258 PS Motor hat. Wäre gut, wenn jemand kurz in Bild hat oder mir sagt, wo der Halter hingeschraubt werden muss.
Das findest selber auch ganz leicht raus.
Steck das Ding auf den Nippel vom Ladeluftrohr, reicht viele Möglichkeiten es festzuschrauben gibt es da nicht.
Der Bewegungsradius ist da nicht groß.
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Wenn was mit der VTG wäre, dann würde er sich komisch fahren.
Wenn sie z.B. zu träge reagiert oder gar nicht mehr weit genug verstellen kann.
Je nach Auswirkung kommt da auch nen Fehler dann.
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Und was machst mit den Sensoranschlüssen die leer bleiben?
Ansich funktioniert das
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Ohne Sensorik anschließen wird das nichts.
Bekommst Fehler, die ist schon notwendig fürs Motorsteuergerät.
