Es gibt also keinen Absetzfilter mehr im Inneren, wie beim vorherigen e6x!
Ich frage mich, ob es sich lohnt, sie auszutauschen, oder ob man sie einfach von innen reinigen kann... wenn es nötig ist?
Beiträge von rodger
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Dankeschön MuDvAyNe
Leider kann ich nichts finden, auch weil ich die Teilenummer nicht kenne. Wären Sie so freundlich, mir einen Link zum Kauf zu geben?
Dankeschön
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Leute, Frage: hat mein 525d 3000 eine Öldampf-Rückgewinnung? Wenn ja, wo?
Ist es zufällig der Deckel direkt hinter dem Öleinfülldeckel?
Danke
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Meint ASB den Ansaugkrümmer?
Ich sollte also den Turbodruckwandler direkt unter dem Luftfilter finden?
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Ich möchte noch hinzufügen: Das 12-Volt-System mit integrierter Lenkung wie bei mir verwendet Kondensatoren anstelle einer Batterie.
Doch selbst mit der Zusatzbatterie handelt es sich immer noch um eine 24-V-EPS, die die vordere Lenkung betätigt, während der hintere Aktuator (HSR) immer mit 12 V arbeitet.
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Achso
dein Motor ist da eh unauffällig, der Versottet nur wie der Rest auch 🤪Das habe ich nicht verstanden, mein Freund... kannst du es besser erklären?
Ich bin jetzt neugierig
Leider schreibe und übersetze ich aus Italien, und oft sind manche Sätze unverständlich, vor allem wenn es sich um Witze handelt
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Was ist eigentlich dein Problem?
Kein Problem, ich war nur neugierig... wenn es vorhanden wäre, hätte ich die Schläuche und den Innenfilter überprüft, das ist alles
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OK Svenner, es gibt also keinen Turbodruckwandler in der f10... ist das so, weil die Steuerung durch die Elektronik in der Turbine selbst erfolgt?
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Perfekt Altin... aber meine Frage ist immer noch: Wo ist dieses Teil in meinem Auto?
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Perfekt, aber Sie sagten Beifahrerseite und ich konnte dort nichts finden.
Was ist mit dem Turbodruckwandler auf den 2 Bildern in dem Link? Wo befindet es sich?
Ich habe einen 204-PS-Motor (der nichts anderes ist als der entmotorisierte 245)