Beiträge von M550dAnton

1 ist die direkte Klemme

2 ist auch ein Anschlusspunkt glaube aber nur durch ein dünnes Blech mit der Klemme verbunden.

Kannst bestimmt beide klemmen benutzen.

Blöd gelaufen !

Aber BMW kann für einen defekten Injektor ja nichts. Und es muss nicht immer direkt ein tropfender injektor sein, reicht auch wenn das Spritzbild nicht mehr stimmt er der dann einseitig gegen Kolben oder Zylinderwand spritzt.

Ist leider das schlimmste was einen Motor passieren kann, das ist aber nicht BMW spezifisch sondern betrifft alle Verbrennungsmotoren aller Hersteller.

535d schlechtester Motor -> Bullshit!!

Wenn du noch immer eine Garantie oder Gewährleistung hast, muss der Händler dafür gerade stehen.

Warum soll die Antriebswelle dafür raus?

Zitat von oemworks_pat

Genau ja mit dem Kennfeld in der DDE.

macht das jeder Tuner gleich mit oder kostet der spielkram Aufpreis?

@FlorianGee

haha sind wohl Nachbarn und wissen das nichtmal.

Welche Leistung hat er denn mit dem Setup?

sorry, wenn ich es überlesen hab.

edit: ah ca 380ps.

Mein 550d mit gemessenen 386ps fuhr ne 14,2 100-200
0-100 4,9sek

passt doch

2500€ Für Scheinwerfer inklusive Steuergeräte?

Wie teuer sind die Dinger denn?

Ich habe hier noch Defekte liegen, wo ich noch das Glas tauschen muss, leider ohne Steuergeräte.

Kurz zum Thema XDrive und Mischbereifung.

Laut allen Reifenrechnern sind 245/35 r20 und 285/30 r20 vom Abrollumfang identisch, Bzw 0,x% Abweichung zueinander.

Also hatte ich mir diese Kombination aufgezogen.
Felgen waren 8,5x20 und 10x20 hinten.

Dann hatte ich einfach mal den durchmesser mitm Zollstock gemessen. Ergebnis 285/30 ist vom Durchmesser größer als 245/30, der Unterschied betrug ca 1,5cm.

Naja dachte ich mir, wird schon hinhauen, ist ja Gleich .

Relativ schnell bemerkte ich ein Zucken bzw. minimales ruckeln.

Hmm.. was tun, richtig 275er gekauft und aufgezogen und wieder den Durchmesser gemessen, oh welch Wunder, der Durchmesser war nahezu Identisch und das obwohl 245/35 r20 und 275/30 r20 einen Unterschied im Abrollumfang von 1,5% haben sollen.

Also ab zur Probefahrt und seltsamerweise ist das ruckeln verschwunden.

Das erklärt auch warum die serienmäßige Mischbereifung hinten 275er fährt obwohl es laut Rechnern 1,5% unterschied beträgt, bei zugelassenen maximalen 1.7% Abweichung.

Danke, bist nen geiler Typ.

Möge dein Kopfkissen heute besonders flauschig sein.

Kann mal jemand schauen welche Nummer auf dem Kugelkopf drauf steht?