Beiträge von M550dAnton

Ich habe ebenfalls einen xdrive mit adaptiven Fahrwerk.

Ich habe beide Dämpfer, sprich rechts und links demontiert ohne die Antriebswellen auszubauen.
Nur oben den Lenker ausgehakt.

Ebenso habe ich keinen Laserpointer benutzt.
Paar Markierungen mit einem Edding gesetzt und gut. Habe die Mutter oben zuerst nicht Ganz angezogen um den Dämpfer zu verdrehen.

Man sollte allerdings drauf achten, dass man die Feder nicht aus dem Anschlaggummi rausdreht.

Ich habe das ganze auf einem Wagenheber gewechselt ohne Hebebühne.
Die war zu dem Zeitpunkt grade besetzt.

Ich dachte zu erst auch nicht, dass es ohne Antriebswellen Demontage klappt, aber die zweite Seite war in knapp 40min erledigt.

Entweder Kette gerissen oder Hd pumpe fertig.

Ich weiß, dass keinen negativen technischen Einfluss hat.

Sieht aber scheiße aus.

Die Scheiben laufen bunt an und die Oberfläche der Scheibe ist nicht wirklich glatt, sieht eher etwas gefressen aus.

Ne meine sind runter und wollte ebc Beläge ausprobieren.

Mit den Ate ceramic Belägen sehen die Bremsscheiben irgendwie echt mitgenommen aus, deswegen der Versuch mit Ebc Redstuff.

Bremboscheiben hatte ich nur genommen, weil die ATE Scheiben nirgends zu normalen Preisen Lieferbar waren.

Ich war ehrlich gesagt aber auch kurz am überlegen
Einteilige billig Scheiben zu probieren.
Schlimmer als das jetzige bremsrubbeln kann es ja nicht werden.

Bei AUTODOC hab ich 149€/stk für die brembo bezahlt.

Ich habe mir für vorne brembos geholt, dazu Ebc redstuff.

Die brembos sind zweiteilig und jeweils rechts und links drehend.

hoffentlich taugt diese Kombination was und man kann auf der Bahn vernünftig abbremsen ohne ständiges Lenkradflattern.

Brauchst du nicht ausbauen, nur oben den Lenker abschrauben.

Brauchst bis auf einen Federspanner auch kein Spezialwerkzeug.

Du musst das Ding nicht bis zum Dom tauschen Bzw den ganzen Dom.

Hier nochmal die offizielle Version.

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f11-m550d-xdrive-tou/repair-manuals/41-body/41-11-support/CuKqomPV