Zitat von oemworks_pat

Hi Pat, Danke für deine Nachricht.

- Beide Stossdämpfer - vll gleich nen Gewinde?

Ich weiss nicht ob es nur für die Vorderachse ein Gewinde hat? ich möchte bei der Hinterachse den Luftbalg behalten

- Neue Tieferlegungsfedern - du willst welche einbauen oder deine erneuern? Wenn dann würde ich Eibach nehmen, sind komfortabler als H&R

ich habe OEM drauf, (M Sportfahrwerk - Enthalten in „337“ M Sportpaket)

- Domlager - Wenn Federn machst, gleich mitmachen ja. Wichtig genz genau Kennzeichnen da Stossdämpfer genau zu Domlöager position passen muss.

Super, das mit dem Markieren ist mir bekannt.

- Querlenker - Bei X-Drive etwas anders, das Traggelenk ist einzeln, brauchst glaub ne 40er Vielzahn Nuss und ein Drehmoment der das Drehmoment (Glaube über 300NM) kann.

Werkzeug ist alles vorhanden, jedoch muss ich mich noch da einbisschen einlesen.

- Stabis - Warum?

Sicherheitshalber, wenn ich schon dran bin.

- Koppelstange - Passt, Teile nimmst alle von Lemförderer dann kaufst auch ned 3x

Definitiv

- Manschetten - Nimmst besten auch originale oder OEM Hersteller, die harten.

Denke auch dass ich die bei BMW direkt bestelle

Zitat von MuDvAyNe

Ich mach einfach die Mutter der Kolbenstange noch nicht ganz fest, dann kannst das Federbein verbauen und das Domlager noch leicht drehen bis es passt.

Wenn alles an seinem Platz sitzt dann einfach festziehen, geht ja vom Motorraum aus.

Hi Mudvayne

Ist definitiv auch ein Lösungsansatz der Klappt!

Fahrzeug:

535i xDrive

WBA5H31020D223368

12/2014

Motor: Engine N55 (3.00 l / 225 kW)

Hi alle!

Ich habe bei meinem Touring, bei ungefähr 200'000km vor, folgenden Service / Prevent / Instandsetzung vorzunehmen / auszutauschen:

Bereich Vorne:

- Beide Stossdämpfer

- Neue Tieferlegungsfedern

- Domlager

- Querlenker

- Stabis

- Koppelstange

- Manschetten

Bereich Hinten:

- Beide Luftfederkissen / Luftbalg auszutauschen

- Tieferlegung mittels Original Koppelstangen

- Querlenker

- Weitere Lenkteile

Ziel:

• Da dies erst spätestens Herbst 2023 in Prozess kommen würde, möchte ich mich jetzt schon mit einer genauen Teileliste vorbereiten. Zudem auch eure Erfahrungen in Bezug von Hersteller austauschen. Ich habe bereits dreimal bei einem meiner e39 solch ein Austausch gemacht, zuerst mit NoName , dann Meyle und dann darausgelernt dass man 3 Mal Zahlen soll um an Richtige Ware zu kommen. Da habe ich mich für Lemförder / SACHS und TRW entschieden und seither NIE Problem gehabt. (Nie wieder ebayNoName / Meyle HD usw.)! Aber eben, da hat jeder seine eigene Erfahrung damit.
• Von welchem Hersteller könnt Ihr mir Federn empfehlen für die Vorderachse? Ich habe bisher mit H&R und ST sehr gute Erfahrungen gemacht (BMW und M-modellen).
• Gibt es bei solch einem umbau speziell beim F11, eine Arbeit die man am besten im gleichen Zuge auch machen sollte? Z.b. wenn schon das Fahrwerk unten ist, ob man noch irgendwelche Sachen austauschen soll weil man das ja schon offen hat?

Danke vielmals für jede Nachricht

Schönen Abend noch

Zitat von noobontour

Ich fahre die Conti Sportcontact in dieser Groesse auf meinem F11 und kann mich in keinster weise beschweren. Laufen ruhig und gleichmaeßig.

Danke für deine Nachricht

Hast du also genau dieses Model "Continental EcoContact 6 245/40 R19 98Y XL MO" drauf?

Oder folgende:

Continental ContiSportContact 5

245/40 R19 98Y XL *MO mit Felgenrippe

/

Continental SportContact 7

245/40 ZR19 (98Y) XL mit Felgenrippe Sommerreifen

245/40 R19 98Y

Hallo zusammen

Ich habe eine Frage bezüglich meiner Sommerbereifung. Aktuell habe ich Goodyear Stern 245 40 19 98y drauf. Felgen:

"BMW Kompletträder M Doppelspeiche 351 silber 19 Zoll"

Habt ihr empfehlungen welche ich nehmen könnte mit wenig Geräuschkullissen?

ich fahre nie über 140km/h so zur Info. Fahrzeug selbst ist ein 535i xdrive F11 Touring.

Bei meinen anderen BMW Modellen bin ich bisher immer mit Continental gefahren. Daher habe ich mir: "Continental EcoContact 6 245/40 R19 98Y XL MO" angeschaut.

Danke euch im voraus

Zitat von MuDvAyNe

würde mit Endoskop mal auf Verkokung kontrollieren.

Danke schön, habe von einem User hier weitere Infos erhalten , wo ich es durchführen könnte.

Jedoch habe ich noch eine Frage bezüglich der Bremsbelägen:

ATE Bremsensatz vorne: 13.0460-7267.2

ATE Bremsensatz hinten: 13.0460-2716.2

Diese würdest du auch empfehlen?

+
Hast du einen e30 mit einem 335 Motor oO? :-o

Danke

Super danke dir für den Input.

Frage bezüglich dem Kaltstart, was könnte dies sein? Ohne das ich jetzt die Suchfunktion nötige für das..

Das Fahrzeug steht in der Beheizten Garage
Jeden Morgen früh bei einem Kaltstart fallen die Touren so auf 500 runter und es ruckelt / hinten beim auspuff rasselt die klappe / und das nur für ca 20sek. danach kann man Gang einlegen und losfahren.

Danke MuDvayne.

ok ich habe ein ATC35L laut ETK. Somit Pumpe ich den Inhalt komplett aus und fülle es auch rein? Was ich nicht sehe ich jedoch die Füllmenge, hast du diese evtl.?

Benötige ich nun hier den

TF 0870 - Teile nr. 83 22 0 397 244 da hier steht 05/15 ?

oder

DTF1 wie du beschrieben hast - 83 22 2 409 710

Zitat von MuDvAyNe

die Bosch Zündkerzen kannst nehmen, verbaut BMW auch wenn du Original Teile kaufst bei dem Motor.

Benzinfilter wird schwierig, haben die Benziner eigentlich nicht.

VTG Öl würde ich wechseln, falls noch nicht gemacht.

Am besten alle 60-80tkm wechseln.

Einlassventile Wallnussstrahlen schadet auch nicht, bestimmt recht viel Ablagerung drauf.

Alles klar, gönne ich mir diese also auch noch.

Verteilergetriebe-Öl habe ich bei meinen vorherigen BMW Modellen immer gemacht (e39,e46,e60 M-Modelle) und hatte immer nach 10-20t Km ein Akustisches geräusch das ich vorhin nicht mehr hatte.. Somit bin ich ein gebranntes Kind. Aber werde ich gemeinsam mit der Getriebespülung machen.

Zitat von Fluchtfahrer

Lagerschalen.

Wäre dies scho fällig? Ich meine, das Fahrzeug wurde nie "getreten" sprich es fährt sich nur im Comfortmodus und wenn überhaupt seltenmal höchsten 2-3h im Jahr auf 200kmh

Guten Tag

Ich habe eine Anfrage bezüglich Servicewartung. Ich nehme gerne vieles im Prevent auf und wechsle all 10-max 15'000km das Öl. (Verwendetes Öl: RAVENOL VST SAE 5W-40 )

Fahrzeug:

535i xDrive

WBA5H31020D223368

12/2014

Motor: Engine N55 (3.00 l / 225 kW)

Bald erfülle ich die 170'000km grenze. Ich würde gerne folgendes noch wechseln:

Verschleissteil / Hersteller / Begründung

Bremsbeläge vo+hi / ATE / Bisher immer sehr gute Erfahrung gemacht mit den Original ATE teilen, gibts was vergleichbares?

Reparatursatz Bremsbeläge: 34116850885

ATE Bremsensatz vorne: 13.0460-7267.2

ATE Bremsensatz hinten: 13.0460-2716.2

Zündkerzen / NGK oder BOSCH / Kann mich noch nicht entscheiden, hat hierfür jemand eine empfehlung? > ZR5TPP33S BOSCH sagt mit mein ETK raus..

Luftfilter / Innenraumfilter / Benzinfilter

Getriebespülung werde ich bei 200'000km vornehmen (Letzte Inspektion war bei ca 90'000km)

Zudem müsste ich noch etwas vornehmen bezüglich dem Kaltstart (Unruhiger lauf für ca 30sekunden, die Tourenzahl fallen) - gibt bestimmt x-Themen dazu.. Muss ich mich nochmals Schlau machen.

Danke euch für eure Rückmeldungen

Zitat von blackbm5xx

Die Leute die es verbaut haben, sind zufrieden. Bei dem ein oder anderen kommt es ab und an mal zu einem Absturz aber das passiert beim EVO auch.Gibt bestimmt auch hier Qualitätsunterschiede.

https://www.android-car-dvd.de…wzSnET6PepiRoCARYQAvD_BwE

Danke für den Link, müsste mal abklären, dann bestelle ich es und mach mal ein Feedback.

@Dima

Danke für den hervorragenden Post, sowas schätze ich sehr! Echt eingefleischter ÖL Profi !! Likes an dieser Stelle auf 100 BItte!!

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@ Winterbereifung:

ich habe noch originale 17er erhalten,
Was ich aber gemerkt habe ist folgendes:

Bereifung ist bei allen 225 55 17
2x Pirelli Sotto Zero
2x Pirelli Sotto Zero 3

Auf dem Radlauf haben die 2 zu den anderen 2 einen verschiedenen Lauf.. bevor ich mir neue bestelle.. hätten aber noch Profil für den Winter (ca 5-7mm) würde ich mal nachfragen, geht das in Ordnung so? Sind alle Winterräder vom Profil her..
Siehe foto: https://ibb.co/GH95m7M

Danke