Beiträge von A76

Bei mir kam die erste Meldung bei rund 120km. Unter 50km war ich selten, aber ich denke die permamente Meldung kommt bei 50km.

Also macht es Sinn, dass die erste Meldung bei einem fixen Tankinhalt kommt.

Ich habe auch das Powerkit drin. Am Motor merkt man es schon, auch am Verbrauch. Der ging runter. Aber an der Automatik hat sich nichts verändert. Die Schaltpunkte sind immer noch die selben.

Kann man doch mit einem Dreisetz problemlos rechnen:

Bei 100km/h... Gesuchte Geschwindigkeit
--------------- = --------------------------------
X RPM............... bei der Drehzahl

Oder

..................................Bei 100km/h x bei der Drehzahl
Gesuchte Geschwindigkeit = --------------------------------------
............................................X RPM

Punkte sollen Leerzeichen darstellen, die gelöscht werden.

Mein Kondensator wurde letztes Jahr getauscht. Nun ist er wieder hin. Ich bin so was von stinkig. Aber ein Hasengitter davor sieht auch nicht so gut aus. Zum Glück wird es wohl wieder auf Kulanz gemacht.

Meines Wissens ist der sechste Gang der Direktgang. Und im Internet steht das auch so drin.

Bei 2/3 Gaspedalstellung läuft der Motor in der Regel schon voll. Bei restlichen Weg versucht die Elektronik mit Runterschalten mehr zu holen. Einfach mal mit weniger Gas testen oder den Tempomat machen lassen. WIe ist es dann?

Beim E34 ja. Beim F11 nein. Wenn es richtig heiß ist, am Verbrauch ja.

Der Klimakondensator war bei mir auch letztes Jahr hin. Zuerst wollte BMW diesen auch nicht auf Kulanz tauschen. Dann schaltete sich mein Bruder ein. Nachdem er mit dem Berater am Telefon gesprochen hatte, ging es plötzlich. Mein Bruder ist nur Autoschlosser und noch dazu bei Opel. Und bei mir war es definitiv ein Steinschlag. Ich weiß auch nicht was die besprochen hatten.

Also nicht abwimmeln lassen.

Gaspedal streicheln bringt nichts. Ein Motor läuft am wirtschaftlichsten bei 90% Vollast. Die Automatik kennt scheinbar das Muscheldiagramm des Motors. Ich hatte mich früher aufgeregt, warum jetzt schon runtergeschalten wurde. EIn Test zeigte, automatisch ist sparsamer als manuell und Vollgas. Es wird genau der Gang gewählt, der passt.

Dann lasse ich das Fahrzeug rollen. Also schnell auf Geschwindigkeit und dann rollen lassen. Und bei der Automatik ist bei 2/3 Gaspedallstellung schon Vollgas. Beim restlichen Drittel wird durch runterschalten versucht, mehr Leistung zu bringen. Diesen Bereich versuche ich meiden.

Hier habe ich mal einen Tankzettel und Bilder vom Tacho eingestellt:

Verbrauch eurer F1*

Ich bin ein Fan der wirtschaftlichen Fahrweise. Rasen ist nichts für mich. Ich will aber nicht als Hindernis rumkurven. Also möglichst sparsam und schnell verbinden.

ECO Pro bringt bei mir praktisch nichts. Ich finde es sogar gefährlich, weil der Motor nicht sofort anspricht. In dem Modus hatte ich mehrmals eine gefährliche Situation beim überholden oder an Kreuzungen erlebt. Danach habe ich es aufgegeben auf ECO zu schalten und am Verbrauch hat sich nichts geändert.