Beiträge von Ronny G.

Das mag gehen, aber realistisch ist es nicht wirklich... zumindest fährt man dann wirklich mega smooth.

Ich muss meinen bei der nächsten Überlandfahrt mal resetten und schauen was dabei herum kommt. Und ja mein 320d zuvor hat im Schritt fast immer so 1,5 Liter weniger genommen . Aber auch bei mir waren es bestimmt 500kg weniger, keine 20 Zoll und dazu auch 1l Weniger Hubraum. Die Souveränität und kraftvolle Sanftmütigkeit die ein N57 dann aber mit der 8Gang Automatik dann aber mit sich bringt ist mir der Verbrauch echt wert.

Ich denke einfach das diese Werte völlig akzeptabel sind für diese Dimension Auto

Ich bin mit dem F10 525d n57 und Automatik sowie 20 Zoll 245/275er bei 130km/h bei so 6,6l im Idealfall, bei 160km/h sind 7,5l.

Finde ich voll okay für diesen Sahne Motor, da will ich auch für 1l weniger kein 4Zyl rappeln hören.

Um es perfekt zu machen habe ich weder Dynamische Dämpfercontroll noch Dynamic Drive Wankausgleich, aber wiederum Hinterachslenkung.

Und beim VFL ganz am Anfang heißt es auch nicht Comfort, sondern NORMAL .... also habe ich NORMAL, SPORT, SPORT PLUS

schon heftig, die Variation an SA beim F10/F11!

Ja seltsam, ich glaube auch nicht das bei den 2 Vorbesitzern die sprichwörtlich den Stock im A.... hatten, was auch gut so ist da was codiert hat. Und ja es häufen sich die Fälle hier das alle Sportplus haben.... Was steht denn in der BA? okay die ist ja im Auto eigentlich als Digitalform, nur bin ich gerade nicht dort

Haste recht, die Frage wäre als was das zählt? Also muss ich mir Lediglich von einem Prüfer bestätigen lassen das mein Fahrzeug dem Serienzustand entspricht. Also Fahrwerk-Räderkombination der Serie entsprechen, na das ist ja eigentlich kein großer Akt.

Was mich ein wenig wundert das "Allrad"Lenkung keine Bedeutung bei der Sache hat, zumindest habe ich in der ABE nix davon gelesen, macht ja für meine Begriffe schon ein Unterschied bei der Freigängigkeit?

Aber das ist doch nicht der Eintrag für den 5er (5L) ?

Zitat von Svenner

Ab einer gewissen Dicke der Spurplatten gilt auch hier A1a

Aber dann würde es doch da stehen als Auflage?

Zitat von Svenner

Der Schalter ist vor 9/2011 abhängig von Motorvariante und Baujahr.

Ab 9/2011 (neues ICM) ist dieser Serienausstattung. Sport+ ist die Option bei Sportautomatik.

Comfort+ ist eine Option der Adaptiven Dämpfer und Dynamic Drive.

Ahh danke für die Info.... habe halt auch schon VFL 525d N57 bei Mobile ohne diese Taste gesehen wenn ich mich nicht recht täusche, auch mit Automatik.

Ich habe die Standart-Automatik und dennoch die Option Sport Plus bei drücken des Tasters, dürfte ja nicht sein? Und wenn ich es richtig gelesen habe ich die Automatik von dem Taster auch nicht betroffen, sondern "nur" Lenkung, Gasanahme und bei Vorhandensein auch das Fahrwerk.

Sind bei der Standard Automatik eigentlich das Sportprogramm mit der "Kennlinie" der Sportautomatik vergleichbar, also die Schaltzeiten?

Zitat von Rising

Sinnfreie Diskussion. Kann ja jeder sich selbst überzeugen in den Dokumenten.

Spurplatten mit ABE müssen nicht eingetragen werden, außer es steht explizit in der ABE.

Hab die H&R. Da steht nix drin.

Gerade nachgeschaut. Die H&R muss man tatsächlich vorführen. Eintragen muss man sie aber nicht.

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Da die Auflage A1a aber nicht für den BMW F10 5er 5L gilt entfällt es für diese Spurplatten von H%R

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