Nur zur Sicherheit, weil ich damals auch vom F10 Standard auf F10 LCI Lenkrad wechseln wollte.
Ich meine mich zu erinnern hier gelesen zu haben, dass die Verzahnung vom Lenkgestänge nicht zueinander passt.
Habe ich das falsch in Erinnerung? Dann such ich direkt ein LCI Lenkrad 
Beiträge von Rising
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der Stoßdämpfertest ist reine schätzerei.
Lass mal paar mal hintereinander testen dann siehst was es da für Abweichungen gibt.
Natürlich ist das schätzen aber irgendwo musst du anfangen und das ist recht einfach zu testen.
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Also ich habe keine Runflat (Gottseidank) und da ist nix schwammig.
Mit einer synthetisch ultra-straffen Federung und Lenkung a la Audi, wird der 5er nicht dienen können.
Und mit Standard-Fahrwerk wank der gute Dicke auch ein wenig beim Lenken. Das ist normal.
Wenn es aber spürbar schwammig ist, würde ich vielleicht trotz BMW-Wartung mal bei TÜV/GTÜ die Stoßdämpfer vorne testen lassen.
Ansonsten wie oben schon erwähnt Achsvermessung.
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Sinnfreie Diskussion. Kann ja jeder sich selbst überzeugen in den Dokumenten.
Spurplatten mit ABE müssen nicht eingetragen werden, außer es steht explizit in der ABE.
Hab die H&R. Da steht nix drin.
Gerade nachgeschaut. Die H&R muss man tatsächlich vorführen. Eintragen muss man sie aber nicht.
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Finde solche Threads mega. Vielen Dank allen. Will nun auch endlich die anklappbaren Spiegel an meinem 2010er nachrüsten, Ein paar Fragen hätte ich nach den 20 Seiten noch.
- Kann ich die FL Spiegel verbauen, wenn ich vorerst auf die Blinker verzichte?
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- Könnte ich ein Bedienteil mit Heckrollo Knopf nehmen, auch wenn ich noch kein Rollo habe (ist später geplant)
Danke und Gruß
Stefan
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Man kann doch über Tageskilometer zurücksetzen + Start/Stopp in ein Menü, wo man die Bordnetzspannung anzeigen lassen kann.
Was wäre denn hier ein akzeptabler Wert bzw. was wäre nicht mehr i.O?
Kann man das so pauschal sagen?
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Für den Preis der Ampire Box bekommst man ganze Android 10" Headunits... inkl. Android Auto und Apple Car Play
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Die 374er vom F10 sicherlich.
Bei der M5 wars jetzt nur geraden, hatte im E60er Forum schon mal von Leuten gelesen die F10 M5 auf E61 fahren.
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374er müsste es auch beim F10 Serie geben.
Steinigt mich nicht (wenn das nicht passt oder so) aber was ist mit einer gebrauchten F10 M5 6 Kolben 400mm? Gäbe sicher weniger Probleme da kein Adapter.
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Wenn du die Möglichkeit hast, würde ich das Fehlerprotokoll mal speichern und den Fehlerspeicher mal löschen und schauen, ob was wiederkommt.
Wenn tatsächlich vorher nix vermerkt war, kannst du ja direkt mal auf Plausibilität prüfen, ob das Wischwasser wirklich fast leer ist.
Ansonsten würde ich bei so gehäuften Fehlern auch erst einmal Richtung Batterie oder Massefehler suchen.
