Beiträge von ibu400

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Die Komponenten die BMW verbaut sind bei normaler Nutzung locker für 300.000 und aufwärts ausgelegt. Bei Softnutzung sind 500.000 drin. 100.000 mag die Kulanzregel, i.d.R. sein, aber die Fahrzeuge an sich sind sehr Langlebig.

Der Luftbalg im F11 soll also 300 bis 500.000 km halten .. bisher keinen gesehen

auch ganz Interessant
http://www.motor-talk.de/forum…auf-abhilfe-t3146705.html
über 1500 Beiträge - spielt aber bei BMW natürlich keine Rolle .. frag mich ob die in München alle so verblendet sind.

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Die Audis im Freundeskreis jedoch, scheinen so etwas wie Kulanz nur vom Hörensagen zu kennen.

Dafür kann man bei VAG – 5 Jahre und bis ich glaub 200tkm eine Neuwagengarantie abschließen – das bekommt man bei BMW nicht mal für teures Geld

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Wenn man mit dem vierten Neuwagen da aufkreuzt, dann macht der Hersteller gerne einiges. Wenn man mit einem Gebrauchten da aufkreuzt, muss man mit abstrichen rechnen.

Gibt es zu dieser Aussage irgendwelche Belege/Quellen? – ich hoffe für BMW das dort nicht alle so ticken ...

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So übertrieben war es nun nicht gemeint. Eigentlich finde ich es ja auch gut, dass man wegen den Emotionen bei einer Marke bleibt. Das ändert allerdings nichts daran, dass BMW und jeder andere Hersteller an Emotionen nicht sonderlich interessiert ist, sondern nur am Markt für den Erstkäufer. Fans sind schön und gut und BMW macht da auch das ein oder andere, aber es geht in erster Linie nur um die Verkäufe. Willkommen in der Wirtschaft.

Meiner Meinung nach etwas kurzsichtig – ein Großteil der Verkäufe bei BMW sind Geschäftswagen Leasingverträge – bedingt durch besondere Konditionen durch die BMW Bank und unserer Steuerpolitik. Also wenn man es genau nimmt kein „Kauf“ sondern eine Miete. Es wird dann ein fiktiver Restwert berechnet. Das Spiel funktioniert aber nur wenn es Menschen gibt die diesen Restwert nach 2-3 Jahren auch bezahlen – wenn es diese Gruppe (Gebrauchtwagenkäufer) nicht mehr gibt bzw. nur bedingt der Meinung sind 30-40t Euro für Technikschrott zu zahlen, hat es sich ganz schnell mit den super tollen Leasingverträgen.

Ein kleines Knacken kommt bei mir wenn das Auto „schlafen“ geht - ist aber auch bei unserem Audi so

BMW F11 520D EZ 12/2010

110 tkm -> Einstiegsleisten -> Kulanz
130 tkm -> Fensterrahmeneinfassung und Fensterschachtabdeckung -> Kulanz
140 tkm -> LED Rückleuchten -> Kulanz

Service nur bei BMW

Denke eher hier geht es um Absicherung Seitens BMW – die stellen sich ja nicht hin und sagen der DPF hält ewig – wäre ja dann eine Freikarte für den Kunden - mittlerweile gibt es ja doch schon einige die mit ihren F10/F11 über 200tkm haben – wäre mal interessant was da der DPF sagt.

Es ergeben sich dann ja praktisch neu Gegebenheiten für den Gebrauchtwagen, wer also nach einem BJ 2010/11 unter 100tkm sucht hat praktisch die Verkorkung schon mit gekauft …

Durch Anhebung der AGR Rate erhöht sich somit die thermische Belastung des Motors? Habe in einem anderen Forum gelesen das dies sogar BMW Werkstätten machen – ich hoffe sie geben den Hinweis dann auch an den Kunden weiter.

Hab mich ja auch mal mit dem Touareg 2 beschäftigt – Problem meiner Meinung nach ist wenn du nicht in den Genuss der Absetzbarkeit dieses Fahrzeuges kommst und daher alles privat zahlen musst das du für einen mit Xenon, Leder, Navi und unter 100tkm vom Händler fast 30t rechnen musst. Da hast du dann einen 5/6 Jahre alten Wagen und 2016/2017 kommt ein neues Modell raus. Wenn du dich mit Importen usw. auskennst gibt’s den Touareg 2 in den USA schon ab 15t Dollar. Etwas günstiger dürfte auch der ML W 164 sein

Kann es sein das der neue Golf so etwas auch hat? – am Weihnachtsmarkt ist gestern auch einer wie ein Düsenjet vorbeigefahren. Der Sound war nicht schlecht aber irgendwie hat das nicht zum Golf gepasst.