Habe jetzt mit I...+ ausgelesen. Sämtliche Fehlerspeicher Einträge über die 5 Kameras sind nicht mehr vorhanden. 
Ein einziger Pin löst also mal einfach ca. 14 FS Einträge aus. 
Bringt man jetzt vorne links und an den Spiegel Kameras auch noch Dichtband an oder lässt man die funktionierenden Steckverbindungen einfach in Ruhe um keine neuen Fehler zu verursachen? 
Ich muss das mal wieder raus kramen.
Reicht es das eine von den 5 Kameras einen Fehler hat, es werden aber alle 5 mit Fehler angezeigt.
Vorhin habe ich vorne rechts die Kamera kontrolliert. Ein Kontakt deutlich korrodiert.
Habe den betreffenden Pin und Buchse gereinigt, mit Kontaktspray eingesprüht und wieder zusammen gebaut.
Bis heute morgen war der Fehler "Rückfahrkamera defekt" noch im Tacho vorhanden, ist schon so seit Fahrzeug Kauf, jetzt ist die Meldung weg.
Es wird die Kamera vorne Repariert, und von der hinteren geht die Meldung weg!
Irgendwie verstehe ich das nicht so richtig.
Welchen ETK hast du denn geschaut? Wenn ich meine VIN bei Leebmann 24 eingebe, wird mir die Verkleidung in der passenden Farbe mit einem grünen Haken angezeigt. Alle anderen, nicht passenden, haben ein rotes Kreuz.
Jetzt wird das lesen langsam anstrengend
Wird nicht anstrengend, einfach da weiterlesen wo nicht der Batterie Experte geantwortet hat.
Scheinbar sind ja alle anderen zu dumm.
Wenn man die Wahrheit nicht verkraften kann, muss man nicht andere Leute dafür verantwortlich machen .
Du hast einfach scheiß alte Reifen benutzt und die haben sich in Wohlgefallen aufgelöst.
Anstatt hier frech zu werden, solltest du lieber froh sein das dir und deinen lieben nichts passiert ist.
Falls du auch noch einen PKW Anhänger mit 100 km/h Zulassung besitzt, solltest du mal lieber ganz kleine Brötchen backen.
Habe auch schon gelesen das die vom Chinesen nicht schlecht sein sollen. Weiß aber nicht mehr wo. Wird wohl vom Produzenten abhängig sein.
Ja, aber nicht für 300,xx Euro.
Ohne Keramik, bei Leebmann für 95,xx Euro. Wird mir für meinen angezeigt.
61319288833
Das war ja auch schon bei den vorherigen Modellen so, Klips heile, Leiste unten ausgerissen. Kunststoffqualitat der Klips scheint da bei BMW besser zu sein.
Das Teil Nr. 1 was nlpx wechseln möchte wird einfach nur auf den Rahmen aufgesteckt. Das ist keine große Sache, das bekommt man sogar mit 2 linken Händen hin. Die Klipse die du meinst sind für Teil Nr. 3, das wird auf Teil 1 aufgesetzt sozusagen. Die braucht man aber nur neu wenn die beim ausbauen zerbrechen.
