Wenn da kein Kühler hinter ist, dann lieber zu.
Genauso wie die Gitter im Radhaus.
Beiträge von Horsty
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kannst du das mit nem Foto belegen, denn meine Originale hat dies nämlich genau nicht
Kann ich die Tage gern machen. Die hat auch in der Ecke ein extra Logo aufgedruckt mit "Klima".
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Evtl. dennoch mal den Messdorn besorgen und gucken wie es der Kette geht.
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Lambdasonden, Luftmassenmesser usw. immer original.
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Bist du nun beim Kettenspanner von SW27 auf SW24 gegangen? Also war noch der alte drin?
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Zu spät. Ich habe einen USB Stick vor ein paar Tagen bei einem Verkäufer erworben. Dieser verweigert die Rücknahme! naja
§ 259 StGB ?
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Ich würd das ganze hier mal schnell löschen.
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Das klingt sehr nach einem elektrischen Problem.
1. Entweder grundsätzliches Spannungsversorgungsproblem.
2. Oder Kabelbaum Automatikgetriebe über dem Partikelfilter defekt.
Das wären die beiden Tipps die ich so abgeben würde.
Hilfreich in dem Zusammenhang wäre der gesamte Fehlerspeicher.
Das da nach einem "Ausschalten" des Motors nichts drin steht, ist sehr unwahrscheinlich.
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DSC2 = Dynamische Stabilitäts-Control (Version 2)
1DS = Ein Drucksensor
3DS = Drei Drucksensor
ICM = Integrated Chassis Management = Steuergerät mit Fahrdynamiksensoren
KAFAS2 = Kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme (Version 2) = Kamera in der Frontscheibe
FSC = Freischaltcode (zB. drei Stück in der KAFAS2)
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Chefdocker Bei deinem 520d B47 könntest du dann von 5AS (Driving Assistant) auf 5AT (Driving Assistant Plus) mit 5AR (Stauassistent) umbauen:
- ABS Block für ACC (müsstest nur DSC Premium haben - nicht genau sicher) -> In der Theorie von 34516868335 auf 34516868339 umbauen oä.
- ICM 5.4 LCI
- FRR Radar Sensor
- Blende ACC für Stoßstange
- Halter Radar
- 3x Niete Radar
- 4x Schraube Radar
- Stecker Radar
- Verkabelung Radar
- Verkabelung ICM - KAFAS2 (könnte schon vorhanden sein)
- Lenkradtasten
- Lenkrad oder Emulator
- FSC für KAFAS? (könnten schon vorhanden sein)
