Okay da bin ich gerade etwas überfragt. Woran mache ich das genau fest?
Navi -> Karte -> Optionen -> Version
CIC = Premium
NBT = Next
Sollte aber laut Bild ein NBT sein.
Beiträge von Horsty
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Hatte mich auch gewundert...
Kleiner Tipp:
- Bau den Fahrersitz aus
- Bau die Mittelkonsole komplett aus
- Bau den Teppich hinten aus
Dann kannst du das FBAS-Kabel ordentlich mit ca. 50 Kabelbindern verlegen und das evtl. überschüssige Kabel im Seitenteil hinten links verstecken.
Original verläuft das FBAS-Kabel nämlich unter dem Fahrersitz in Richtung Mittelkonsole und von da aus zur HU. Nicht wie im Verlegeschema in dem PDF gezeigt.
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Ich hatte mir mal zum testen welche aus Edelstahl bestellt. Hat aber nicht funktioniert da falsches Gewinde. Der Gewindekerndurchmesser bei den originalen ist relativ klein.
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Das ist schon richtig wie Svenner das erklärt hat.
Ich würde teilweise bei nem lauen Winter und heißen Sommer schon fast zu 10w-40 tendieren. Da gibt es aber fast nur HC Öle und wenig bis gar nichts mit PAO & Ester.
Wichtiger als die Grundöl-Frage ist aber der Wechselintervall um den Schmutz aus dem System zu holen als auch die primären Verschmutzungsquellen auszuschalten.
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Kann aber auch für Bi-Xenon verwendet werden.
Hab noch ein Bi-Xenon Modul. Daher frage ich.
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Bi-Xenon oder Bi-Xenon mit Kurvenlicht?
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wenn ich das bild sehe ärgert es mich das ich keine dachreling habe...
Kannst meine geschenkt haben wenn ich endlich dazu komme die weg zu bauen.
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Trenn die Masse am Verstärker mal und guck ob es sich anders verhält.
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Es wäre ja schon geholfen wenn man ne 5G ATM auf die entsprechende VIN bestellen könnte.
Würd ja sogar dafür zahlen…
