GIbts nur mit dem Kunststoffteil wenn du den Vorfilter meinst.
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Beiträge von Horsty
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Das ist der Schlauch der auch weiter oben auf dem Foto ist. Unterdruckleitung für Motorlager.
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Geht´s noch? Welchen Sinn macht eine BMW-Display-Anzeige, die die Beläge viel zu früh anzeigt, aber die hinfälligen Bremsscheiben überhaupt nicht anspricht?
Da hat der Grat der Bremsscheibe den Sensor durchgeschliffen. Nicht mehr und nicht weniger.
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Ist einer der dämpfer nass?
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Die V3 kannste doch nachstellen?
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Okay da bin ich gerade etwas überfragt. Woran mache ich das genau fest?
Navi -> Karte -> Optionen -> Version
CIC = Premium
NBT = Next
Sollte aber laut Bild ein NBT sein.
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Hatte mich auch gewundert...
Kleiner Tipp:
- Bau den Fahrersitz aus
- Bau die Mittelkonsole komplett aus
- Bau den Teppich hinten aus
Dann kannst du das FBAS-Kabel ordentlich mit ca. 50 Kabelbindern verlegen und das evtl. überschüssige Kabel im Seitenteil hinten links verstecken.
Original verläuft das FBAS-Kabel nämlich unter dem Fahrersitz in Richtung Mittelkonsole und von da aus zur HU. Nicht wie im Verlegeschema in dem PDF gezeigt.
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Ich hatte mir mal zum testen welche aus Edelstahl bestellt. Hat aber nicht funktioniert da falsches Gewinde. Der Gewindekerndurchmesser bei den originalen ist relativ klein.
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Das ist schon richtig wie Svenner das erklärt hat.
Ich würde teilweise bei nem lauen Winter und heißen Sommer schon fast zu 10w-40 tendieren. Da gibt es aber fast nur HC Öle und wenig bis gar nichts mit PAO & Ester.
Wichtiger als die Grundöl-Frage ist aber der Wechselintervall um den Schmutz aus dem System zu holen als auch die primären Verschmutzungsquellen auszuschalten.
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