Beiträge von Horsty

Zu 1: Ja

Zu 2: Der steigt kontinuierlich an mit der Asche- und Rußbeladung.

Zu 3: weit über 60gr sollte man nicht gehen.

Zu 4: Es gibt in dem System vier Drucksensoren. Alle vier müssen zueinander innerhalb von 20hPa liegen. Am besten ist natürlich ausgeschaltet = 0hPa

Am ehesten stirbt normalerweise der Drucksensor vor Partikelfilter (bekommt Sensordrift).

N47 Sensoren:

- Baro Drucksensor (in DDE)

- Drucksensor vor Turbolader

- Drucksensor vor Partikelfilter

- Ladedrucksensor in Ansaugbrücke

Einen richtigen Differenzdruck kann der N47 nicht, da der Drucksensor nach Partikelfilter fehlt. Er kann nur vor Partikelfilter mit Baro vergleichen.

Verstehs auch nit.

Die Kette auf Bild 1 hängt doch schon daneben. Da brauchts kein Video.

Zitat von BMWAddicted

Sommer -> Michelin Pilot Sport 19 Zoll

Winter -> Michelin Alpin 5 18 Zoll

Genau so.

Sommer: Michelin Pilot Sport 5 19 Zoll

Winter: Michelin Pilot Alpin 5 18 Zoll

Beide ohne RFT und ohne *

Fehlerbild ist dasselbe?

Beim F11 dagegen muss man hinten den Sturz raus drehen damit der Reifen nicht leidet. Dann reichen rundherum auch nur 2,5 Bar.

Bin vorne bei -0°05' und hinten bei -1°20' Sturz.

Die Daten der Sensoren kann man sich alle anzeigen lassen. Das würde ich mal vorher machen. Klimabedienteil defekt würde ich eher ausschließen.

TMS ausbau sind 3AW also so ca. 15min

Hallo,

Biete hier mein komplettes Fahrwerk für den F11 an.

Gekauft und verbaut wurde es 2022 und habe es gestern ausgebaut weil ich auf was anderes umgebaut habe.

Vorne:

Komplettes Federbein mit Sachs Dämpfer, Sachs Domlager, Sachs Staubschutz und Anschlagpuffer, Eibach Federn

Hinten:

Kompletter Stoßdämpfer mit Sachs Dämpfer, Sachs Domlager, Sachs Staubschutz und Anschlagpuffer

Laufleistung ca. 50tKm

Tip Top in Schuss, nur ebend dreckig.

Preis: 149€ und am besten Abholung in 57635. Kann aber auch versendet werden.

Privatverkauf

F3 ist hinterm handschuhfach.