Beiträge von Horsty

Da wirst du die Codierung verhauen haben.

65509321016 Central Information Display 10,25"

Mischbereifung am X-Drive ist sowieso ne blöde Idee. Würde ich tunlichst lassen.

Es gibt nur RLS mit oder ohne HUD.

Ich lass es sein. Du verstehst das nicht.

Und anscheinend fühlst du dich auch noch angegriffen.

Die gefederte Masse ist hierbei nicht relevant.

Das Problem ist der Abstand zwischen Kolbenstangendichtung bzw. oberem Ende des Dämpferrohrs und dem Druckanschlagpuffer.

Szenario:

Abstand 50mm -30mm Tieferlegung -30 Fahrbahnunebenheit = -10mm Restfederweg

Die Beschleunigte Masse bei einer Bodenwelle ist gleich der ungefederten Masse und die bleibt gleich.

(Reifen, Rad, Nabe, Achsschenkel, Bremssattel mit Halter, Bremsbeläge, Bremsscheibe, Koppelstange zu 100%)

(Querlenker, Schwinge, Spurstange, Sturzlenker, Luftfeder zu 50%)

Das Problem gibts anscheinend nur bei der F11 Hinterachse. Nicht aber beim F10.

Wurde auch schon öfter besprochen und es gibt auch eingeschränkt Handlungsmöglichkeiten.

Die problematischsten Szenarien sind:

- Tieferlegungsfedern mit EDC (auf Comfort+ mit Kurzen Bodenwellen mit hoher Amplitude)

- Tieferlegungsfedern mit Koni Special Active (Kurze Bodenwellen mit hoher Amplitude)

Zu mir kannste doch laufen.

Für die Spurwechselwarnung musst du definitiv Kabel ziehen. Evtl. sogar Armaturenbrett, ZGW, FAS-Taster neu.

Volle Beladung gleicht ja die Luftfeder aus. Warum du damit keine Probleme hast weiß ich nicht.

Der standard Dämpfer hat nur ca. 50mm Einfederweg.