Hatte heute Zeit habe Lenkrad und Verkleidung ausgebaut.
Neue Schaltzentrale ist bestellt mit Fernlichtassistenten am Blinker welches ich zuvor nicht hatte.
Allerdings konnte ich per iDrive Menu den Assistenten einschalten also wird denke der Knopf dann am Lenkrad dann ja auch ohne weitere Codierung möglich sein.
Hat da jemand Erfahrung bzw. denke Ich da richtig?
Beste Grüße
Heute kam eine Meldung: "Rückhaltesystemm Fahrer gesört", trotz Störung gurt anlegen.
Denkt ihr das steht irgendwie im Zusammenhang?
Beste Grüße
Alles anzeigenSZL wurde wahrscheinlich mal geöffnet...
Wenn es ab einem bestimmten Drehpunkt klackt, als würden 2 Plastikteile gegeneinander klatschen, so sind die Flachbandkabel im Inneren auf Zug - er zieht die dann "länger", als sie sind.
Würde in deinem Fall mal Lenkrad ausbauen und SZL öffnen, um zu schauen, wie es im Inneren der Wickelfeder bestellt ist.
@Kurty
Fehlermeldung muss nicht sein. Hatte einen da, bei dem die Fehler nur bei komplettem Einschlag kamen, wenn dann wieder zurückgedreht wurde, so war er wieder ohne Fehler (Airbag ausgenommen).
Danke für die Antwort. Für was steht SZL?
Wenn das besagte Teil defekt ist kriegt man die Dinger bestellt?
Fehlermeldungen sind keine vorhanden nein, hört sich nur echt bescheuert an.
Grüße
Edit:
Schaltzentrum...
Das müsste ich ja dann neu bestellen, muss da beim Ein- und Ausbau etwas codiert werden?
Hallo Leute,
bin gerade eben auf mein Hof gefahren und beim wenden ist mir aufgefallen das das Lenkrad bei den Endpunkten rechts und links Geräusche macht.
Es kommt nicht vom Fahrwerk sondern direkt vom Lenkrad hört sich so an als würden Kunstoffteile kaputt gehen.
Ich hatte auch immer ein schleifendes Geräusch beim schnellen einlenken vll. ist da jetzt wirklich was kaputt gegangen.
Hat jemand eine Idee was das sein kann oder vll. sogar das selbe Problem gehabt?
Beste Grüße
Übrigens immer noch kein quietschen!
Also Corteco verbauen und nicht Continental was ~200€ günstiger ist!
Heute hat sich Continental gemeldet ich bekomme als Entschädigung einen Satz Winterreifen (die ich spätestens im Winter gebraucht hätte) und das Geld für die Scheibe natürlich zurück erstattet von meinem Händler.
Laut Continental handelt es sich um einen Produktionsfehler.
Mit der Corteco Scheibe habe ich seit 3000km Ruhe!
Grüße
Bin heute mal dazu gekommen das Auto von unten zu betrachten.
Beide Hardyscheiben sehen noch gut aus hinten etwas rissig aber alles meiner Meinung nach noch im Rahmen. Mittellager sollte auch in Ordnung sein da die Kardanwelle nach oben keinerlei Spiel hat.
Motorlager können ausgeschlossen werden da diese im Winter erneuert wurden!
Werde mal die Getriebelagerung erneuern lassen, kann mir vorstellen das diese hin ist.
Beste Grüße
Edit: Vll. ist es auch einfach ein AGR Problem? Kann das sein? Da ich vor einigen Monaten eine Fehlermeldung hatte mit der AGR mit Fehlermeldung im Cockpit „Antrieb gestört“.
Nach dem Neustart des Motor kam es aber nie wieder, auch keine Fehler abgelegt im Speicher (nach dem löschen und mehreren 1000km).
Ansaugbrücke wurde erst vor kurzem gereinigt.
Kraftschluss ist nach dem ruck durchs Auto direkt vorhanden, kein verschalten oder ähnliches.
Werde morgen mal auf die Bühne fahren und schauen.
Danke 
Alles anzeigenOhne Spülung kommt niemals alles raus, da kannst die Mechantronik abbauen wir du willst.
Das Öl ist im Wandler, nagelt mich nicht fest aber 2-3 Liter sind da ca. drin. Das kommt nur raus wenn man das Getriebe spült.
Bei 8,3L gesamt bleibt also immer fast nen drittel altes Öl drin wenn man nur ablässt. Ok, wenn man das Spiel 3 mal macht hat man fast nur frisches Öl drin
Spülen im Vergleich zum Ablassen heisst das Frischöl mit Druck ins Getriebe gepumpt wird und somit das alte öl rausdrückt.
Ich darf zwar keine Betriebsgeheimnisse ausplaudern aber es ist ein offenes Geheimnis das empfohlen wird, das Öl je nach Fahrweise bei 150tk zu tauschen.
Ein Langstreckenauto das immer im 8. Gang rollt sicher später als eins das alle 2 Wochen nen 2 Tonnen Wohnwagen die Alm hochzieht
Mfg
Ein Experte, freut mich.
Mein Problem ist das ich bei D auf N, N auf D & oder R auf D D auf R usw ein knallen von unten kriege, fühlt sich so an als würde es vom Getriebe kommen. Die normalen automatischen Schaltvorgänge sind völlig normal.
Was meinst du dazu, solche Fälle schon gesehen?
