Kann mir jemand die Drehmomente für die vordere Querstrebe (nicht Querlenker. Link bei leebmann24: https://www.leebmann24.de/bmw-…31&og=07&hg=51&bt=51_7147) im Motorraum bestätigen. Vorne wird eine M10x25 - und hinten (Domlager) eine M10x47 Schraube verwendet. Für die vordere Schraube habe ich 54NM und für die hintere 30NM + 90Grad Drehwinkel.
Beiträge von jplesse
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Das Video zeigt den aktuellen Stand. Das Vorderrad scheint sich normal zu verhalten!
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Interessanterweise ist das Phänomen heute verschwunden. Hatte vorher die Zapfen der oberen Querlenker weiter runtergedrückt und erst dann die Schraube festgezogen. Eigentlich ist ja die Position Querlenker zu Schwenklager über die Nut und die Schraube vorgegeben. Nichtsdestotrotz war es möglich die Einschubtiefe des Zapfens zu variieren. Vielleicht war das die Ursache für das Vibrieren der Räder beim Bremsen. Warum es danach erst weiter auftrat und jetzt verschwunden zu scheint ist mir schleierhaft, kann damit aber leben!
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Könnte zum Testen die alten Zugstreben nochmal einbauen und dann sehen ob das Verhalten weiter auftritt.
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Zugstreben komplett neu (siehe Link weiter oben).
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Die Bewegung der Zugstrebe erfolgt sogar bei Schrittgeschwindigkeit mit Stotterbremse. Daher schließe ich eine Unwucht der Räder und auch eine defekte Koppelstange als Ursache eher aus. Oder sehe ich das falsch. Die Zugstrebe bewegt sich im Lager um ca 1-2cm vor und zurück. Und das beim Bremsen in Schrittgeschwindigkeit.
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Habe diese Zugstreben erworben:
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230 TKm und habe bereits untere Querlenker, Zugstrebe und Stoßdämpfer gewechselt. Danach auch deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens ua in Kurven. Nur das Wackeln der Räder stört. Bewegung der Zugstrebe ist deutlich zu sehen.
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Denke auch das es an den Lagern der Zugstrebe liegt. Nur die Zugstrebe sind neue Lemförder. Hat jemand schlechte Erfahrungen mit denen gemacht. Wie kann ich das Problem eingrenzen?
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Habe nachdem Einbau neuer Zugstreben (Lemförder) genau dasselbe Problem. Zum Testen habe ich bei langsamer Fahrt eine Stotterbremse durchgeführt. Das Rad bewegt sich dabei vor und zurück. Gut zu sehen ist dabei wie sich die Zugstrebe gleichzeitig vor und zurück bewegt (Richtung Lageraufnahme).
In dieser Richtung hat das Gummilager aber auch Luft (Lager ist nicht ganz kreisförmig geschlossen).
Hat jemand das Problem lösen können. Soll das vielleicht so sein?