Beiträge von jplesse

Mein nächstes Projekt ist der Austausch der Spurstangen vorne und der Quer- und Spurlenker an der Hinterachse. Hat jemand die Drehmomente dafür parat? Gibts es Knackpunkte beim Wechsel? Achsvermessung erfolgt im Anschluss natürlich!

Danke Whiskey!

Kann mir jemand die Drehmomente für die vordere Querstrebe (nicht Querlenker. Link bei leebmann24: https://www.leebmann24.de/bmw-…31&og=07&hg=51&bt=51_7147) im Motorraum bestätigen. Vorne wird eine M10x25 - und hinten (Domlager) eine M10x47 Schraube verwendet. Für die vordere Schraube habe ich 54NM und für die hintere 30NM + 90Grad Drehwinkel.

Das Video zeigt den aktuellen Stand. Das Vorderrad scheint sich normal zu verhalten!

Interessanterweise ist das Phänomen heute verschwunden. Hatte vorher die Zapfen der oberen Querlenker weiter runtergedrückt und erst dann die Schraube festgezogen. Eigentlich ist ja die Position Querlenker zu Schwenklager über die Nut und die Schraube vorgegeben. Nichtsdestotrotz war es möglich die Einschubtiefe des Zapfens zu variieren. Vielleicht war das die Ursache für das Vibrieren der Räder beim Bremsen. Warum es danach erst weiter auftrat und jetzt verschwunden zu scheint ist mir schleierhaft, kann damit aber leben!

Könnte zum Testen die alten Zugstreben nochmal einbauen und dann sehen ob das Verhalten weiter auftritt.

Zugstreben komplett neu (siehe Link weiter oben).

Die Bewegung der Zugstrebe erfolgt sogar bei Schrittgeschwindigkeit mit Stotterbremse. Daher schließe ich eine Unwucht der Räder und auch eine defekte Koppelstange als Ursache eher aus. Oder sehe ich das falsch. Die Zugstrebe bewegt sich im Lager um ca 1-2cm vor und zurück. Und das beim Bremsen in Schrittgeschwindigkeit.

Habe diese Zugstreben erworben:

LEMFÖRDER Querlenker 2 Stk_PKT472W620

230 TKm und habe bereits untere Querlenker, Zugstrebe und Stoßdämpfer gewechselt. Danach auch deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens ua in Kurven. Nur das Wackeln der Räder stört. Bewegung der Zugstrebe ist deutlich zu sehen.