Auf der HVO-Karte sind nun unzählige blaue Punkte dazugekommen. Aral hat sein Ultimate-Diesel umgestellt: es werden jetzt 15% HVO beigemischt. Details gibts auf der Website von Aral.
Vielleicht ganz interessant für die „Ich-tanke-Aral-weil-bei-Shell-die-7%-Biodiesel-so-gefährlich-sind-Fraktion“ 😬
Mikroschalter in der Steckdose prüfen (könnte hängen)
Verdrahtung ebenso (Belegung falsch)
Danke dir, ich Check das mal.
Aber sag mal…wenn da ein Schalter hängt oder eine fehlerhafte Belegung dem Auto einen Anhängerbetrieb meldet…müsste mir das dann nicht das Auto beim Start mitteilen? Oder die RFK eine Meldung machen!?
Jetzt wo es draußen kalt ist, merke ich schon deutlich den Mehrverbrauch. Das ärgert mich etwas…nicht wegen des Verbrauchs selbst, sondern weil ich glaube, dass es einfach nicht gut für den Motor ist, wenn er nicht auf Betriebstemperatur läuft.
Ich hab am Wochenende noch einmal mit einem anderen Tool auslesen lassen, bei mir ist kein Fehler hinterlegt. Die Test-Ansteuerung der Klappen lief tadellos und alles bestanden. Ich hab keine Ahnung wo ich suchen soll… 
… Anhängererkennung (vermutlich permanent gesetzt)…
Wie kann ich das überprüfen?
Ok ich danke dir.
Ich gehe dem mal zuerst nach.
Ich muss dieses Thema hier mal hoch holen:
Mein F11 hat immer die Kühler-Jalousie offen.
Wenn das Auto aus ist, sind sie zu. Starte ich das Auto, geht die Jalousie sofort auf. Egal bei welcher Temperatur, ob kalt oder warm draußen ist völlig egal. Ob Motor warm oder kalt ist auch egal. Motor an -> Jalousie auf.
Mache ich den Motor aus, Jalousie wieder zu.
Klima habe ich nur im Sommer an, dadurch ändert sich nichts. Wann mein Auto regeneriert bekomme ich mit, hat auch keinen Zusammenhang.
Das Auto läuft sonst tadellos, braucht halt dadurch bei den Außentemperaturen elend lang, um warm zu werden. Das nervt etwas.
Kennt zufällig jemand die Ansteuerungslogik der Jalousie? Ich hätte erwartet, dass sie gerade bei niedrigen Temperaturen und kaltem Motor zu bleibt, als auch für den besseren cw-Wert eher zu bleibt und nur aufgeht, falls es die Thermik des Motors es notwendig macht!?
Bei mir wurde eine AHK vom Vorbesitzer nachgerüstet. Gibt es eventuell eine Codierung oder Einstellung, welche sagt „Jalousie dauerhaft offen im Betrieb“?
Einen mechanischen Defekt schließe ich aus, da die Jalousie ja beim starten/stoppen des Motors korrekt auf&zu geht. Einträge im FS habe ich nicht.
Hat jemand von euch einen Rat?
So, heute kam das gute Stück mit der Post an:
Bin dann gleich damit ins Auto, Verkleidung oben und unten ab. Die neue mit samt den Kabeln wieder dran…hat mit Codierung keine 10min gedauert.
Funktioniert tadellos 
Danke nochmal an alle hier für eure Infos!
Das ist ja eine verrückte Nummer. Danke für‘s Teilen. Denkst du wirklich, dass es da einen plausiblen Zusammenhang zum HVO gibt?
Ich hatte ja bei mir auch ein Schütteln im B47, wenn ich ihn warm gestartet habe…aber nach 3 Füllungen mit HVO war es vollständig weg. Ich hab zuletzt bei der Avia in Buttstädt getankt und er läuft absolut sahnig (für einen 4-Zyl-Diesel)
Danke auch nochmal an den User Muecke, welcher die Teilenummer von der unteren Lenksäulenverkleidung 61319219803 (für die manuelle Säule mit der Aussparung für nur den Heizungstaster) hier im Forum gepostet hatte.
Dank ihm hab ich jetzt für 40€ ein gebrauchtes Teil gefunden mit dem Taster…und nur der Taster kostet wohlgemerkt 90€ 
