Beiträge von JMX

Zitat von NewToBMW

Gutes Öl, keine Frage! find es aber etwas teuer. ☺️

Wie lange fährst du mit dem Öl? (Laufleistung mit dem REP insgesamt)

Ja da hast du recht. Aber im Vergleich zu den sonstigen Kosten des KfZ ist das ja zu vernachlässigen.

Hab den Wagen mit 125tkm geholt und direkt einen Wechsel gemacht. Bin seit 25tkm damit unterwegs und bin bei jedem Kaltstart wieder davon begeistert, wie gut doch ein 10 Jahre alter 4-Zyl Diesel laufen kann. Klar machst du aus dem Ding kein Sechszylinder, aber ich keine den (weniger gut gewarteten) N47 im F11 meines besten Freundes, der ist da eher eine Werkzeugkiste dagegen

Ich bin B47 Fahrer und schütte alle 10tkm Ravenol REP 5W30 rein…und ich bin hochzufrieden

Ich habe es nun mal gewagt, und meine Zierleisten mit Wildleder überzogen.

Ich habe lange mit dem Gedanken gespielt und es gestern und heute einfach mal getan. Alle vier Türen und vorne.

Ich bin begeistert vom Ergebnis. Sieht in echt deutlich wertiger aus als auf den Fotos.

Hab eine Weile gebraucht um reinzukommen…Aber ich bin zufrieden mit meiner Arbeit:

IMG_0817.jpgIMG_0816.jpgIMG_0815.jpgIMG_0814.jpg

Zitat von driver95

Hab jetzt 134tkm und ich bemerke nichts

Ich hab meine Kanäle bei 135tkm machen lassen und es wäre nicht notwendig gewesen. Es waren wenn überhaupt wenige Zehntel Belag rundrum und alles lief gut. Wenn man es so will, 550€ für umsonst ausgegeben. Habe jetzt mit AGR off aber ein gutes Gefühl und bin doch froh, dass es erledigt ist. Meine Empfehlung wenn man noch lange Freude am Wagen haben will: machen (lassen) und gut!

Ich bin jetzt auf die 550er auch nur aufmerksam geworden, weil ich das Angebot hier recht attraktiv fand…auch wenn ich bei angeboten aus Litauen immer ein schlechtes Bauchgefühl habe, weil es den Beigeschmack von geklauten Teilen/Autos hat.

Klick zu eBay

Die 550er Bremsanlage hat 374mm Scheiben, richtig!?

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Ja das hatte ich schon gesehen.

Ich halte aktuell die Augen offen nach einem gebrauchten Satz. Meist ist dann ja alles dabei.

Es gibt ja auch ein paar Angebote von G20/G30 Bremsen, aber dann ja nur mit Adaptern, worauf ich zwecks Eintragung aber keine Lust hab…und meist ist das dann doch meist recht teuer.

Ich hab das richtig verstanden, wenn ich vom 20d upgrade auf 30d/35d/50i/50d und die jeweiligen Sattelhalter dabei sind, brauche ich keinen Adapter oder dergleichen? Nur halt passende Scheiben & Klötze & ggf. Ankerbleche!?

Ich hab jetzt alle 20 Seiten durchgelesen aber so richtig schlau bin ich leider immer noch nicht. Wenn ich Scheiben, Klötze und Bremssattel vorne vom 550i besorgt habe, was brauch ich dann noch, um sie auf meinem 518d zu montieren?

Jetzt wo ich das hier hin getippt habe, klingt die Frage irgendwie verrückt 😬

518d Bremsen sind übrigens zum 520d identisch, falls es jemanden interessiert 😅

Da hab ich geschaut. Ich bin der Meinung, dass da kein Pin ist.

Ist nicht in dem 13-poligen Stecker ein Kontakt für die Erkennung?

Zitat von Whiskey

Einschaltbewertungsbedingungen sind:

- Anhängererkennung (vermutlich permanent gesetzt)

…

Also ich hab jetzt mal mit jemanden von einer Hinterhof-Werkstatt gesprochen, der schon viele BMW in der Hand hatte und auch schon einige AHK nicht-BMW nachgerüstet hat. Er meinte, bei BMW muss da was ins Steuergerät programmiert werden…was auch immer das bedeutet.

Ich hab daraufhin mit BMW gesprochen und der Mitarbeiter dort hat nachgefragt und mich zurückgerufen….er meinte, bei nicht-BMW-AHK wird irgendwas gesetzt, dass die AHK-Erkennung ständig aktiv ist, weil wohl das Auto nicht vollständig mit dem nicht-BMW-Steuergerät von der AHK kommunizieren kann.

Hat irgendwer eine Ahnung von euch, wie man das rückgängig machen kann?

Ich will eigentlich nicht zu BMW fahren, weil ich schlussendlich doch ein bisschen Angst habe, dass mein Auto dort einen Tag steht und die doch nicht wissen, was genau gemacht werden muss.

Diese dauerhaft-offen-Logik der Jalousie macht halt einfach keinen Sinn meiner Ansicht nach. Wenn der Motor zu warm wird, macht er die Klappen doch eh auf. Warum also immer auf!? Ich brauch das Ding eh nur für den Fahrradträger …

Zitat von ThueringerVR5

Übrigens: Vorförderpumpe im Tank war beim Bus im Arsch und beim 520d nun die Injektoren. Es sind beides alte Kisten, aber das gleichzeitig etwas am Kraftstoffsystem den Geist aufgibt ist schon komisch. Ich persönlich bin mit dem Thema durch.

Von wo Hattest du die letzten Füllungen?