Beiträge von Obstla7

Zitat von Lezter_BMW

Ich nehme das ganze übernächste Woche in Angriff. Link zum Flansch soll Bezugsquelle sein ? Scheint nicht s einfach zu sein - richtet sich nach dem Fahrzeug, wobei ich immer noch nicht wirklich verstehe, wo die Abweichungen sind. In der Buch gibt es einen Anbieter der schnell antwortet und gegen die Fahrgestellnummer prüft. Die Kommunikation war gut - Aussage : "Passt definitiv für Ihr Fahrzeug". Ist in der Bestellung. Sobald er da ist stelle ich zumindest mal ein paar Originalfotos ein.

das Problem ist, dass es offensichtlich ungeachtet von Motorisierung und Baujahr unterschiede im LK und der Zähnezahl des Flansches gibt... (34/37 zähne und 81/85 mm

Schraubenabstand (nicht LK!)

Rückmeldung, welchen du nun hast, und ob er passt wät super:) aktuell hab ich mit meinem kein Problem seit Tausch. Aber bei Gebrauchtteilen ist das immer so ne Sache...

Viel Erfolg beim Tausch!

2-3min klingt für mich Ok, das war ich von meinem Audi auch gewohnt.

Das mit der Folie klappt nur aussen, hilft mir mit der angelaufenen Scheibe innen nur bedingt🫣

Also Freigabe gibt die Steuerung. Werd wohl oder übel den Heizer tauschen... mal sehen😅

Kurzes update. Hab heute im Diagnoseprogram noch einen Punkt für die zulässige Leistung des Luftheizers gefunden. Mal sehen was der macht, dazu muss der Motor aber kalt sein, kommt dann also morgen dran...

An der Generatorleistung kanns net liegen, die Batterie läd nur noch mit 3A... da sollte noch genug übrig sein für den Heizer.

Ich meld mich wieder...

Also es ist bei fahrt nicht besser...

Das halt ich auch für möglich, lt auslesedaten wurde die verbaute Batterie aber erst vor knapp 30.000 km getauscht bzw. Registriert. Ob das stimmt, ist schwer zu sagen, aber der Motor ist auch bei -15grad den ganzen Winter immer problemlos angefangen. So alt kann sie also net sein... ich fahr jetzt abee gleich eine Runde, dann seh ich mal, was der Zuheizer bei Fahrbetrieb macht.

Zitat von Chefdocker

bedeutet das wenn man beim Kaltstart viele Verbraucher an hat, wird die Leistung für den Zuheizer begrenzt?

das mit der Strombegrenzung ist interessant. Meine Batterie wird aktuell kaum über 60%geladen. Ich hab die 40A bei Stillstand ermittelt. Da werde ich heute mal eine Runde Fahren, und sehen, ob sich da noch etwas tut.

Die frage wäre aber dann, ob die Steuerung den Sollwert des Zuheizers begrenzt oder ob dann einfach der Strom über das Lademanagement begrenzt wird. Lt system ist der Sollwert des Zuheizers bei 100% gewesen, und da waren es eben die 40A...

Ich melde mich wieder, danke vorerst für die Daten:) ich hätte auch mit ca. 1500Watt gerechnet...

Ja genau:)der besteht ja aus 4 stäben. Und auf fotos hab ich gesehen, das da ne elektronik auch noch drann ist. Normal müsste die ja erkennen, wenn ein oder mehrere der Stäbe nicht mehr arbeiten,

Aber je Stab 10A also 120Watt? Das kommt mir echt wenig vor... hab da kein Datenblatt dazu gefunden.

Bist du dir sicher, dass es dieser Flansch ist? 60-70t ist viel☺️ ich schau nochmal, und schick dir pn...

Ich hab meinen mit diesem Problem im September gekauft. Wie lang das Bestand, weiss ich nicht. Ich bin 3000km damit gefahren, aber sehr vorsichtig ohne beim Anfahren die volle Kraft abzurufen. Dann hats mich bei einer leichten Steigung erwischt...

Wenns also schon spürbar vibriert, würd ich es nicht auf die lange Bank schieben🥴

Chinaware kann ich net einschätzen... ob die Passgenauigkeit da ok ist, müsste man probieren... die aus portugal/spanien kosten auch um die 80,-