Beiträge von Der Maschinist

Ansaugbrücke = Sammler

Die N.13 ist das T-Stück dass kommt von der Leitung der Öl/Vaccumpumpe und geht einerseits zum Winkelstück N.5 zum Sammler weil dort der Vaccumspeicher integriert ist und dass andere Ende geht zur Abgasseite/ Druckwandler

Oh jaa mal wieder ein Hauptlagerschaden…

Ich würde gleich zum Anwalt gehen und prüfen lassen was möglich ist.

Hab im Urlaub mein Rheingold grad nicht zur Hand aber es muss noch die Adaption „ Kurbelwelle Drehzahladaption oder so ähnlich resetet werden mit den Injektorenkorrekturwerte, steht auch im AIR drin

Für ein schnelleres lernen der Injektorenadption sollte man nach dem reset mehr sich im Schubbetrieb bewegen

Auf alle Fälle wie schon geschrieben mit orig Software auslesen!

Von den Fehler her würde ich sagen dass dein Sammler/ Einlasskanäle versottet sind und so wie es aussieht wird dein DPF tauschreif sein.

Drucksensor im Sammler würde ich mal ausbauen und schauen ob der schon dicht ist, sind 5 min Arbeit dann kann man vorab schon erkennen wie es um die Versottung steht

Ich hoffe dass hilft dir …

Zitat von sune785

Hallo Maschinist,

wo finde ich den Kabelschacht? Gibt es Fotos?

Gruß

Direkt wo der Stecker reingeht

Servus, beim Abgastemperatursensor sind die Pins im Kabelschacht vom Motorkabelbaum gebrochen und beim Ölniveausensor würde ich mal nach einem Marderschaden schauen

Da hat sich dein Kurbelwellenhauptlager verabschiedet! 🙈

Wie hast du an der VA die Querlenker geprüft?