Beiträge von Der Maschinist

Oh man, erstmal um den Fehler rum reparieren und sinnlos Geld ausgeben....

Bau mal dein Drucksensor vom Sammler aus, dann hast schonmal den ersten Indiz wie die Verkokung aussieht
Wieviel Km hat dein 535d drauf??
Die LMM Werte kannst beim Ist/Soll Vergleich vergessen, die sind nicht Aussage kräftig Über Rheingold- wenn dann musst du ein Luftmassensystemtest fahren um zu wissen ob alle Sollwerte im Toleranzbereich liegen. Falls ein Sollwert mehr als 50mbar abweicht, solltest einen Fehlereintrag im Vorfeld eh haben. hast was im Speicher drin stehen??

Ich würde zusätzlich die Leerlaufdrehzahl mit bekannten Mitteln noch auf Max- Wert erhöhen um aus der Frequenzbereich vom Dröhnen rauszukommen, damit lassen sich gute Erfolge erzielen

Die Ansaugluftführung bei den VFL neigen bei jedem zum Brummen, wie bereits geschrieben alle Gummilager erneuern und ggf nochmals mit Filz nacharbeiten, den Luftfilter nicht vergessen, die wackeln auch oft weil die Verriegelung ehrlich gesagt ein Mist ist und manche Werkstätten die unabsichtlich beschädigt haben

vor allem beim X Drive ist die Standabkoppelung vom Getriebe stärker ausgeprägt als bei den RWD Modellen um die Verspannung im Antriebstrang zu verringern- AWD ist so, für leichtes Wandlerrollen ist ein Gasstoß nötig und nicht so stark wie man es von den alten Modellen kennt

Sitzen die Schrauben hinten- dann kannst beide Simmerringe tauschen (Getriebe Ausgang/ VTG Eingang)
Sind sie links in Fahrtrichtung- sind beim Allrad die 3 Torx der Zusatzabstützung mit Loctite zu verkleben weil die Sacklöcher reißen

dein elektronischs Lenkgetriebe, kommt ab und zu vor dass die beim Zurücklenken kleben...

Konnte auch das kleben der EPS sein, wenn die anfälligen Kreuzgelenke i.O. Sind , könnte es von Lenkgetriebe her kommen, sind die Querlenker geprüft worden?

Man kann alle drei Lager im Abgesenkten Zustand machen, Werkzeug vorausgesetzt, wenn man dass Diff lieber ausbauen will würde ich Kardanwellenseitig eher die Torx am 3-Lochflansch aufmachen dann sparst dir die Aushärtzeit der Überwurfmutter manche gehen eh nur sehr schwer auf- meist sind die Sinnerringe auch undicht- hält nix mehr aus diese Premiumteile...

Mit der angestrebten Leistung glaub ich, wird keiner länger als 2 min die Leistung abrufen am Stück aber der normale 30d ist hier überfordert, über das Getriebe würde ich mir weniger Gedanken machen

Zitat von oemworks_pat

Denke knapp über 400PS und 800NM. Ja hält er.
Nur gibts noch keinen der beim N57N 258psler nen Upgradelader verbaut hat.

Niemals, wenn er 24std Vollast aushält dann hält er und dass tut er nicht!