Beiträge von Der Maschinist

Manche Aussagen sind halt einfach nicht richtig aber des kennst du ja

Zitat von Lefty

Da dürfen nur Leute mit dem entsprechendem Schein ran und die sind in den Niederlassungen noch nicht vorhanden. Mein Bruder ist bei Daimler in Bremen und hat den Schein, da kommen Kundenfahrzeuge auch zurück ins Werk bei Problemen.

wir in der NL haben 6 Leute mit dem Hochvoltschein und die tauschen selbst die Batteriezellen etc, nur soviel dazu

ja richtig, wenn man ungedrosselt von 400NM ausgeht könnten so fast 600NM im Wandlerbetrieb auf die Eingangswelle schicken, das würde das kleine 8HP45 nicht lang aushalten-
oder ob die Tuner damit umgehen?
interessant ist hier das xhp Flashtool wenn die den Drehmomentlimiter aufheben ob dann früher die Wük regelt um den Wandlerfaktor einzudämmen

Interessant wäre ab das Drehmoment in den Gängen 1-3 noch gedrosselt ist, weil ein Wandler einen Faktor von bis zu 1.5 hat und somit das Getriebe gut Überlastet ist, bis die Wük ins Spiel kommt

Da ist ein Bindestrich dazwischen, die letzen drei Zahlen der Tnr: wären dazu interessant, der Index sagt ohne die Tnr nicht viel aus...

Vermessen kannst dir sparen weil du die Fahrzeughöhe nicht veränderst mit der Rep. Aber die Domlager werden je nach Bj verschieden mit einem Laser ausgerichtet OHNE kann es passieren dass er dann auffällig in eine Richtung zieht

Das Testmodul für die NMK Werke zurücksetzen- durchführen, das mit den injektorenwerte ablesen, notieren , Neutralwerte eingeben ist schon lange vorbei, außer ihr habt die alte Rheingold Version

Fahr zum BMW Händler oder NL und lass es prüfen- im AIR ist alles hinterlegt

oh Gott du verbaust echt diesen Mist....
Für den Rest brauchst du orig Software und die Kenntnisse oder jemanden in deiner Nähe aus der Codierliste

Ja du hast unterschiedliche Glühkerzen verbaut, ist nicht zulässig! Alle müssen vom gleichen Hersteller sein und wenn die neuen Kerzen zb vom Bosch sind und Beru verbaut war, muss die Glühstift Erkennung durchgeführt werden.

nach dem Reinigen der Drallklappen müssen die Korrekturwerte der Injektoren zurückgesetzt werden soll spritzen alle immer noch ungleich ein