Unter Nachrüstung. RFK ist eine offizielle Nachrüstung.
Benötigt wird ISTA mit vollständigem und funktionierenden Programmiersystem und ein ICOM.
Inwieweit ein für ENET-gepatchtes ISTA dafür tauglich ist weiß ich nicht da ich es nicht benutze.
Beiträge von Svenner
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Am einfachsten mit ESYS, wenn man es kompliziert mag auch mit ISTA
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Sowas macht man heutzutage per Remote Coding. Da fährt man nicht Kilometerweit durchs Land.
Würde jetzt auch nicht von einem neuen CIC ausgehen, eher einem anderen.
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TRSVC ist in allen Serien gleich. Erwischt man eine zu alte Teilenummer tut das der eigentlichen Funktion keinen Abbruch, funktioniert.
Bei BMW ist dann evtl. kein Softwareupdate möglich da die ECU zum Tausch ausgewiesen wird. Eher nicht relevant da die Fahrzeuge nicht wirklich mehr Updates erhalten.
Sollte es nötig sein, 3AG aus dem FA raus, TRSVC abstecken und gut is.
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Knicken oder zu weit biegen verzeiht ein Lichtleiter nicht.
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Der Sensor Mitte ist ein Lichtleiter, durchmessen ist eher schwierig. Da hilft nur austauschen.
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Die hab ich schon ewig auf meiner Wishlist .
Werde mir aber jetzt im Winter mal das Set mit den Schrauben/Klammern holen. Oft sind auch diese ausgeleiert.Was willl man da falsch machen für den Preis.
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Bei mir steht 5,39EUR. Für den Preis kann man die aber nach jedem Winter tauschen wenn man will
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Keine Ahnung ob ich das hier oder woanders geschrieben habe, das sind Verbinder die sich im Kabelbaum befinden. Diese sind schwer zu finden bzw. auch nicht wirklich benutzbar.
Beste Variante ist den LIN Bus an in der Nähe befindlichen Steuergeräten abzugreifen.