Beiträge von Svenner

Einfach tauschen. Die Zusatzbatterie hat eine eigene inteligente Ladeelektronik. Es muss nichts registriert werden bzw. gibt es gar keine Möglichkeit dies zu tun.

Die Heckscheibenheizung bzw. die Drähte bekommen die volle Spannung. Nach Einschalten der Zündung und Aktivierung der Heckscheibenheizung liegen an den Anschlüssen die volle Betriebsspannung an.

Der Sperrkreis kann auch weggelassen werden, dieser dient nur dem Vermeiden von Störungen in das Antennensystem.

Die Heckscheibenheizung gehört zu dem simpelsten System im Fahrzeug.

Spannung > F203 (30A) > Sperrkreis oder nicht > Heckscheibenheizung und dazu noch Masse.

Mit einem Multimeter Spannung, Strom und Widerstand messen. Dauert 10min um den Fehler zu finden.

Es gibt halt so viele Sachen die das sein können.

Die Glaskugel hilft meist nicht. Um solche Fehler zu finden muss man mit Diagnosesoftware, Schaltplänen, Meßtechnik usw. selbst auf die Suche gehen. Da kann man mit Vermutungen aus der Ferne nicht helfen.

Zum Support im Forum oder PN. Themen wie diese hier kann man problemlos im Forum besprechen. Gefundene Fehler helfen auch anderen Usern.

Natürlich gibt es auch Sachen die man nur per PN besprechen kann und für andere tabu sind.

Bei jeder Kleinigkeit gleich die Option der PN zu benutzen ist nicht der richtige Weg. Da können wir das Forum schließen.

Wie sieht das bei dir aus, welcher Menüpunkt fehlt. Bitte mal einen Screenshot machen.

Was heißt wieder mal nicht runterschaltet, die 8HP bewegt das Fahrzeug immer optimal, auch den Berg hoch. Hab die auch nur zur Show bzw. Spielerei drin, brauchen tuts die nicht.

Das passende Lenkrad mit Schaltwippen verbauen.

Du hast ESYS aber kein Programm um den Fehlerspeicher auszulesen?

Führst du die Fehlersuche und Reparatur selbst durch oder fährst du von Kumpel zu Kumpel dafür. Sehe leider nicht ganz durch.

Mir scheint hier das allgemeine Verständnis von Zusammenhängen bei Fehlersuche usw. zu fehlen.

Welche Fehler sind denn jetzt noch vorhanden, alle, einzelne, neue…

Auch ein sporadischer Fehler wird im Speicher abgelegt.

Zitat von bmwprobleme

Über dem gebläse motor ist ja ein Kasten mit relais. Ist auch ein relai für das gebläse zuständig?

Nein es gibt kein Relais. Das schalten der Last übernimmt die Gebläseendstufe.

Du brauchst ein extra Display und den Sensor.

Das lässt sich nicht einfach im Auto anzeigen.