Beiträge von Svenner

Das linke STML ist ja orange und ist somit erreichbar, hat aber eine. Fehler. Da es sich um ein Facelift handelt ist das TMS mit CAN angeschlossen und muss aufs Fahrzeug codiert werden. Denke der Fehler der fehlenden Codierung sollte auch im Fehlerspeicher stehen.

Ja, die 285 sind eigentlich besser. Warum sich BMW da auf 275 eingeschossen hat ist komisch.

Nicht das sich Alpina jetzt an die 275 hält,die gehõhren ja seit diesem Jahr zu BMW.

Dabei gilt zu beachten das es den D5 oder B5 nicht mit xDrive gab.

Die Auslieferung eines Alpina D5 oder B5 ist mit 285 auf der Hinterachse.

Weil du nicht das Gutachten für den F11 hast.

Ich bin auch nicht ganz blöd. Das entspricht einer Tachoabweichung von 4% und liegt nicht in der erlaubten Toleranz.

Mit dem TÜV gibt es da nichts zu klären, jeder normale TÜV lässt das nicht zu.

Da es eine nicht fahrbare Rad/Reifenkombination ist wird es auch keine Bilder davon geben.

Frage somit beantwortet.

Das ist doch kein "Wunschkonzert". Auf eine Felge gehören die angegebenen Reifen. Dabei geht es um Radumfang, Traglast usw.

Nein es muss nichts codiert werden.

Die Gasgeneratoren, somit auch die der Kopfstützen werden immer vom ACSM gesteuert.

Die Sitzheizung der vorderen Komfortsitze wird per CAN des IHKA über das SM-Modul gesteuert. Die hinteren Sitze über LIN.

Nein eine Sicherung gibt es nicht dafür. Die Ansteuerung erfolgt direkt aus dem KAFAS2 Steuergerät. Unter der Abdeckung an der Frontscheibe gibt es dafür einen 3pol Stecker welcher mit zwei Adern belegt ist. Diesen solltest du mal kontrollieren.