Ja das High plus ist rar. Viele kaufen es einfach neu.
NBT oder EVO braucht dann ein ZGW ohne MOST, also ein 8SK oder 4SK.
Man kann auch auf ein ZGW High die passende Software flashen. Würde da aber eher das „rare ZGW“ verkaufen und für weniger Geld ein 4SK oder 8SK besorgen.
Edit: NBT oder EVO wird mit altem ICM aber ein größeres Projekt
Die Verkabelung von KAFAS1 und KAFAS2 ist gleich. kSFAS2 hat um die Kamera eine Heizung, die fehlt ohne KAFAS2 Scheibe.
Ich hab auch noch die alte Scheibe und KAFAS2 Kamera. Hatte damals einen Halter für KAFAS2 Kamera für die alte Scheibe bei eBay gekauft. Die hat damals einer angeboten. Funktioniert tadellos. Selbst mit Stauassistent.
Für die Heizung hab ich einen Dummy-Widerstand angeschlossen um Fehlermeldungen zu vermeiden. Meine Scheibe gefriert eh nie, fahre nur von April-Oktober. 
Du verwechselst hier einige Dinge. Für KAFAS2 brauchst du das Steuergerät und die Kamera. Das ist ein eigenes System und hat nichts mit dem ICM zu tun.
Du brauchst ein ZGW-02 High Plus, TN: 61359322532 Das ist das einzige ZGW welches CAN3 und MOST hat.
Ein 4SK oder 8SK hat kein MOST.
KAFAS2 wird für die adaptiven LED-Scheinwerfer benötigt.
5AC KAFAS2 funktioniert aber unabhängig von ICM und ACC.
KAFAS2, neues ZGW für CAN3. Kabel verlegen und umspinnen. Scheinwerfer und passende Steuergeräte. Codierung. Grob geschätzt ca. 5000EUR.
Was soll es da zerschießen. Die Module brauchst du eh alle passend für LED. von Xenon passt da nichts.
Da geht nichts zu reparieren, neuer Griff muss her. Die vom Asiatischen Kontinent sollen wohl ihren Dienst ohne Probleme tun.
Bin ja nun auch schon einige Zeit im G30 Forum unterwegs. Da fahren auch Leute neue oder fast neue G3x wo man sich echt fragt wie die das machen. Sind einige weit weg vom "hellen Köpfchen". Da werden teilweise Fragen gestellt... echt unglaublich.
Der MatchUp hat ein eigenes DSP (intern), auf welches ein Fahrzeug-File aufgespielt wird (per USB).
Mit MOST ist dieser nicht verbunden.
Ich hatte schon mal einen kurz eingebaut, leider war dieser defekt (2 Kanäle stumm).
Der Einbau ist schon sehr einfach gemacht, klanglich kann ich es leider durch die damals fehlenden 2 Kanäle nicht sagen...
Bin irgendwie von der Installation eines HELIX SDMI25 ausgegangen.
Ok, dann ist die MatchUP ja auch nur ein 2er H&K mit analoger Anbindung. Einzig das Soundfile passt dann 100% zum Fahrzeug. Da würd ich sagen man bekommt mehr fürs Geld beim OEM SA677.
Hattest Du dabei auch die Lautsprecher auf HK oder BO geändert, oder es bei HiFi belassen?
Ich hatte vorweg, also mit Umrüstung auf 2er H&K schon auf H&K Lautsprecher getauscht. Jetzt zur TopHifi Nachrüstung hab ich die Tieftöner noch getauscht. 2Ohm ist für TopHifi-Verstärker unpassend.
Achja zu deiner Frage, hab ja von H&K aus dem 2er zu H&K SA677 TopHifi umgerüstet.
Die Mehrleistung ist deutlich spürbar. Klingt auch "pegelfester". Klanglich merkt man es schon auch, evtl. auch durch den jetzt zu 100% passenden Surround und die digitale Anbindung.
Durch den 7-Band Equalizer lässt sich das ganze auch für den eigenen Hörgeschmack noch etwas feiner abstimmen.
Für mich war ein Hauptgrund die hinteren LSP in den Türen da es mit den LSP's im Dachhimmel beim F11 etwas schlecht gelöst ist. Volle Beladung deckt die LSP's ab.
