- FRM brauchst du nicht
- ZGW mit CAN3 wird benötigt
- LED hat 2 Module pro Scheinwerfer, 1 TMS, 1 HLM (Hauptlicht-Modul), gebraucht ist möglich, nur schwierig funktionsfähige zu bekommen
- vom ZGW CAN3 zu den Scheinwerfern legen
- KAFAS2 oder FLA3 (LCI) nachrüsten
- 1x 2,5mm von hinten, 1x 2,5mm von vorn für zusätzlichen Strom
- verschiedene Sachen umpinnen
Wenn du eine Ricjtige Spülung machst also mit laufen lassen sodass wandler Öl auch neu kommt würd ich eh adaptionswerte zurücksetzen
Dann kann das Getriebe sich besser neu an das Öl angewöhnen im Bezug auf wandlerkupplung
Nein die Werte werden nicht zurückgesetzt.
Ja du musst ein Kabel verlegen vom Steuergerät zur Heizung.
Ich bin jetzt kein Motoren-Experte aber der Fehler sieht für mich so aus das es an der Kraftstoffpumpe liegt. Drucksendor kann es ja nicht sein da real ja wirklich mit der Kraftstoffzufuhr (Stottern) etwas nicht passt.
Wir sollten aber langsam wieder ON TOPIC kommen.
Bei Patrick ist es so das sein Fahrzeug die technischen Vorraussetzungen erfüllt und BMW sagt „Fahrzeug zu alt“.
Das meine ich mit Auswahlverfahren welches ich nicht verstehe.
Kann jeder Codierer für einen kleinen Unkostenbeitrag oder man macht es selbst für lau.
Kennt jemand einen vertrauenswürdigen Anbieter für Kartenupdates mit FSC? Und kann ich von East auf West wechseln?
Gibt nur den ConnectedDrive Store oder Händler für offiziell oder andere Anbieter für inoffiziell. Alles unter 60-70EUR ist inoffiziell.
Hinter das Auswahlverfahren wann und wie das alles bei Combox buchbar ist oder nicht bin ich noch nicht gekommen. Die Hotline erzählt aber einfach 3G abgeschaltet, geht nicht. Da kann oemworks_pat ein Lied davon singen.
Und nein, über Handy Internet ist das nicht nutzbar und für lau auch nicht.
Ich hab keine Bilder. Das sah aber nicht so aus wie bei deinem defekten LLK. Irgendwie anders.
Den bau ich aber definitiv nicht mehr aus, bin froh das der drin ist. 
