Naja, die Arbeit macht ja Spaß. 
Soviel Geld war es letztlich auch nicht. Da haben die ganzen Nachrüstungen mehr gekostet. Letztlich weiß man aber warum man es gemacht hat. Freue mich immer wieder wenn ich einsteige. Sehne mich auch keineswegs nach einem anderen Fahrzeug.
Ich kan. da nur den Wertegang meines Fahrzeugs F11 530d mit 348x30mm auf der Vorderachse beschreiben welchen ich als 3 Jahre alten Leasing Rückläufer 2015 gekauft habe.
Laut Fahrzeughistorie wurden die vorderen Bremsen 2x wegen Vibrationen beanstandet und komplett getauscht. Niederlassung mit OEM Teilen.
Ich habe dann Klötzer gewechselt auf ATE Ceramic. Bremsleistung war ok, Nach den 5 Monaten Standzeit (Saisonfahrzeug) haben die Klötzer irgendwie eine Bindung mit der Scheibe eingegangen und es hat mega gerubbelt. Scheiben waren hinüber.
Scheiben und Klötzer auf BREMBO umgebaut, Bremsenleistung gut, der Bremsenstaub eine Katastrophe.
Also EBC Green Stuff verbaut, Bremsleistung und Staub 1a. Standzeit über den Winter ohne Probleme verkraftet. Nach stärkeren Bremsmanövern hatte ich immer ein leichtes Flattern welches nach einiger Zeit verschwunden ist. Suboptimal.
Letzen Winter auf 348x36mm BREMBO mit EBC Green Stuff umgebaut und endlich in allen beschriebenen Belangen Ruhe.
Das ist was ich meine, es gibt viele Faktoren welche Einfluß haben.
Die Aussage nur OEM Teile ist genauso falsch wie Aftermarket reicht völlig aus.
Vielleicht sollte man einfach mal die unterschiedlichen Varianten der Scheiben/Klötzer vergleichen. Beim F10/F11 gibt es auf der Vorderachse 4 Varianten wenn ich nicht irre.
Aber nein, jeder hier hält seine eigene Meinung oder Aufffassung für das „Maß der Dinge“.
Vergleiche der unterschiedlichen Kombination von Scheiben, Klötzern, Fahrprofil und der vielen Zubehör Hersteller ist fast unmöglich.
vorLCI 530d 8HP oder 6-Gang Schalter
vorLCI 530d xDrive nur 8HP
LCI 530d und 530d xDrive beide immer 8HP
Am Wochenende ist in einer geselligen Runde die Frage aufgetaucht warum auf der HomePage bei 530d N57 258PS steht das selbiges Fahrzeug nur mit der 8HP ausgerüstet ist?
Fahrzeug gab es auch mit 6 Gang Schaltgetriebe.
Standard Tacho.
Das kann man auch beantworten wenn man die Funktionsweise von Keyless im BMW TIS nachließt. Dort steht es noch ausführlicher drin, ich habe nur zusammengefasst. Auch steht dort nichts von Heizung.
Ja, Keyless und Vorfeldbeleuchtung sind Sonderausstattung.
Das wird wohl daran liegen das die Elektronik defekt gegangen ist. Im Laufe der Zeit dann noch mehr Feuchtigkeit und Zerstörung bis es zum Kurzschluss kam.
Du wirst sehen, ein neuer Griff und ein gekappter roter Draht wird auch nur Öffnen. Zum Schließen werden beide kapazitiven Sensoren nötig sein, den zum Schließen wertet die Elektronik zusammen mit dem Piezo-Sensor aus.
Der Sensor zum Öffnen wird wohl direkt zum CAS ausgewertet, somit ist es möglich auch bei defekter Elektronik wenigstens das Fahrzeug zu öffnen.
Noch mal eine Frage, geht Öffnen und Schließen oder nur Öffnen?
