Was dir die Werkstatt da erzählt ist Nonsens.
Keine Kommunikation bedeutet das Steuergerät ist nicht erreichbar. Dieses kann defekt sein, die Sicherung kann defekt sein, die Spannung am TRSVC ist warum auch immer nicht vorhanden oder der CAN-Bus ist unterbrochen.
Würde als erste Maßnahme hinten rechts im Kofferraum die Sicherung F123 überprüfen.
In der „BMW Werkstatt“ würde mich aber keiner mehr sehen. Wenn alles i.O. ist gibt es keine Fehler mehr.
Gehe davon aus die haben nur den Dämpfer getauscht und diesen nicht codiert.
Laut meinem Kumpel ist ladeluft Kühler, agr off, software, dpf raus und downpipe gemacht worden für 490 PS sagte der tuner.
Naja, das wäre dann schon etwas mehr wie Softwareoptimierung.😉
Finde die 490PS trotzdem sehr optimistisch.
Der beschleunigt normalerweise ca. 4 Sekunden schneller auf 100km/h gegenüber einem 520d. Dafür braucht es den 1 und 2 Gang auch. Also das man sowas nicht merkt kann ich nicht verstehen.
490PS Softwareoptimierung und der 520d geht in den ersten Gängen besser?
Ich glaub der 550d löst sich schon langsam auf. 490PS entspricht ja schon einer Stage 3, und das nur mit Software hab ich bis jetzt noch nicht gehört/gesehen.
Man kann auch einfach mal die Suchfunktion des Forums benutzten bevor man ein neues Thema aufmacht.
Dunlop, Bilstein oder Arnott. Sind alles Markengummis. Für welche man sich entscheidet ist eine Bauchentscheidung.
Die originalen von BMW kann man wegen des Preises getrost abwählen.
Da du ein EVO nicht „offiziell“ für dein Fahrzeug bekommst musst du das EVO patchen. Da wäre dann der Lifetime FSC dabei.
…den Notruf Knopf drücken. Dann sagen das ein Test war, ist kein Problem.
Alles klar. Dann hast du Remote Dienste über die TCB und das war’s. Das EVO hat keinerlei Online Verbindung. Deine Staumeldungen kommen über TMC.
Oder hast du deine TCB drin gelassen???
