Beiträge von Svenner

350er hat 8x18 rundum auf dem F11 und 8x18+9x18 auf dem F10.

351 hat 8,5x19 rundum auf dem F11 und 8,5x19+9x19 auf dem F10.

20“ ist auf dem F11 und F10 in Mischbereifung.

Alle Steuergeräte haben das gleiche iLevel oder ist evtl. ein Mix vorhanden zwischen KOMBI und EGS?

Meist wird ja auf die EGS das neuste iLevel geflasht, der Wagen kann somit durchaus ein älteres haben.

Das ist mir noch nie aufgefallen.

Kann technisch auch keinen Unterschied geben. Elektronik, Getriebe usw. alles gleich. Einzig das 6WB gab es nicht von Alpina, aber warum sollte es diesen Versatz geben.

Sollten es OEM Felgen+Reifen sein ist diese Bereifung eigentlich falsch. Mischbereifung ist beim F11 erst ab 20Zoll.

Bei der Laufleistung könnten durchaus schon einige Lenker/Querlenker/Zugstreben Defekte aufweisen.

Die China Scheiben haben dann auch das CE usw. wenn der TÜV Prüfer genauer hinschaut?

Bist du in dem Wald gezogen.

In dein Fahrzeug gehört ein N63B44A. Dieser Motor und speziell die DME’s passen zum Rest der Elektronik. Wobei das relativ ist, von Diesel auf Benziner umzubauen macht noch mehr Probleme wie Abgasanlage, Getriebe, Tacho usw. passen nicht. Dazu die Teile auf das Fahrzeug/VIN zu “codieren” ist der nächste Akt. Dazu brauchst du professionelle Hilfe.

Mit einem Einbau eines N63B44B erhöhen sich die Probleme nochmals, die DME’s sind hier vom LCI, das wird den Tausch einiger Elektronik-Komponenten nach sich ziehen. Hier ist der Programmieraufwand und Kosten nochmals höher.

N63B44C wie schon geschrieben unmöglich.

Kauf dir das passende Auto, spart dir viele Kosten, Nerven und Zeit.

Gehe auch schwer davon aus das es spätestens beim TÜV scheitern wird.

Bild ist vom F1x, ist beim F31 aber genauso aufgebaut.

Auch mit Präventivmaßnahmen egalisierst du diese Eigenschaften eines Diesels nicht.

Bei 15km einfach ist auch die Frage 4 oder 6 Zylinder. 6 Ender bekommst du nicht wirklich auf Temperatur, AGR Off verschlechtert das auch noch. Dazu noch Stadtverkehr, mhh.