Beiträge von Svenner

Was haben sie denn da angestellt? Das einzige Steuergerät für welches bei dir ein Update vorlag war die DDE. Was anderes können die eigentlich garnicht zerstört haben.

Mag sein das es irgendwie funktioniert (noch). Warum sind die zu verwendenden Ports dann genau für die ECU definiert?

Weder die Werkstatt noch der "normale" User verwendet TOOL32. Persönlich gibt es für mich Nachrüstungen nur zu 100% OEM.

Kann aber jeder mit seinem Fahrzeug halten wie er will.

Kannst ja mal die Sicherung F3 ziehen oder die Batterie abklemmen. Dann wirst du sehen was noch geht.

Im FA wird mit SA 5AG festgelegt das Port 8 zu öffnen ist.

5AG bzw. SWW ist am ZGW an Port 8 ( 0x07 ) angeschlossen. Ein 4SK hat nur 4 Ports (max 0x03), da frage ich mich wie das ohne ein 8SK funktionieren soll.

Einfach den Abgleich nochmal durchführen, da wird es ja angesteuert.

Hab ich nicht aufgepasst, dort steht ja auch “Unterbrechung”. Das sollte auf einen Kabeldefekt oder defekten Stellmotor hinweisen. Am Stecker messen ob Spannung ankommt, wenn ja, Stellmotor defekt.

Ansaugbrücke gereinigt und Stellmotor nicht richtig montiert?

Zitat von Carlo89

Wenn ich Auslese, steht es auch auf LEDs Verbaut. Kommt aber nix an. Kann es sein das ich durch den Wechsel ein Steuergerät durch gejagt habe?

Wer hat codiert das LED's verbaut sind?

Mit was wird ausgelesen, was steht im Fehlerspeicher? Fehler mit FRM?

Der Kilometerstand steht nicht im ZGW. Ist in CAS, KOMBI, DME.

Kannst auch deinen FA und deine SVT_IST auslesen und abspeichern. Dann über VCM wieder ins ZGW einspielen. Wäre dann das gleiche wie Backup(CAS) >>>VCM.

Nein. Backup von CAS nach VCM wiederherstellen und hoffen das es funktioniert.