Beiträge von Svenner

Die China Scheiben haben dann auch das CE usw. wenn der TÜV Prüfer genauer hinschaut?

Bist du in dem Wald gezogen.

In dein Fahrzeug gehört ein N63B44A. Dieser Motor und speziell die DME’s passen zum Rest der Elektronik. Wobei das relativ ist, von Diesel auf Benziner umzubauen macht noch mehr Probleme wie Abgasanlage, Getriebe, Tacho usw. passen nicht. Dazu die Teile auf das Fahrzeug/VIN zu “codieren” ist der nächste Akt. Dazu brauchst du professionelle Hilfe.

Mit einem Einbau eines N63B44B erhöhen sich die Probleme nochmals, die DME’s sind hier vom LCI, das wird den Tausch einiger Elektronik-Komponenten nach sich ziehen. Hier ist der Programmieraufwand und Kosten nochmals höher.

N63B44C wie schon geschrieben unmöglich.

Kauf dir das passende Auto, spart dir viele Kosten, Nerven und Zeit.

Gehe auch schwer davon aus das es spätestens beim TÜV scheitern wird.

Bild ist vom F1x, ist beim F31 aber genauso aufgebaut.

Auch mit Präventivmaßnahmen egalisierst du diese Eigenschaften eines Diesels nicht.

Bei 15km einfach ist auch die Frage 4 oder 6 Zylinder. 6 Ender bekommst du nicht wirklich auf Temperatur, AGR Off verschlechtert das auch noch. Dazu noch Stadtverkehr, mhh.

Ein Diesel ist halt grundlegend nicht für solch ein Fahrprofil ausgelegt.

Ist es wirklich zielführend diesem durch “Umbauarbeiten” entgegen zu wirken.

grau/grün ist ja das Bremslicht rechts außen. Keine Ahnung wie da der Signalaufbau ist.

Das wird wohl schon einige Jahre her sein mit dem E61.

Wenn das alles so weiter geht in D kannst du das wahrscheinlich bald garnicht mehr bezahlen bzw. wird es keine Firma mehr geben die das machen kann.

In der Baureihe F1x wird immer ein FRM verbaut und das Signal ist gleich. Es gibt also auch nur eine Art der Verarbeitung des Signals des AHK Moduls.

Leider habe ich die nächsten Tage keine Zeit das Signal bei mir nachzumessen.

Irgendwie scheinst du auch der Einzige mit dem Problem zu sein.