Fahre im Moment EBC Greenstuff, die machen 0 Probleme.
Mein Problem ist eher die "dünne" 30mm Scheibe. GreenStuff gibt es aber für die 374mm Scheibe leider nicht. Wäre meine erste Wahl gewesen.
RedStuff sind mir für eine normale Standard Scheibe dann wieder "to much".
Wenn ich nichts finde werden es Standard Beläge und eine Flasche Felgenreiniger mehr im Jahr. 
Ich kann von meiner Seite aus bestätigen das die Ceramic Beläge (ATE-Ceramic, Textar-EPAD, Jurid-White) alle das gleiche Problem haben. Benutzt man diese "ständig" ist alles ok.
Längere Standzeiten, dazu evtl. noch Feuchtigkeit vertragen die Dinger überhaupt nicht. Hab auch gedacht, ok ATE meckern alle, probierst mal Textar, genau das gleiche.
Die Klötzer bauen eine Schicht auf der Scheibe auf, werden die Bremsen genutzt wird auch die Schicht am Leben gehalten. Hat man längere Standzeiten und Umwelteinflüsse verändert sich die Schicht und muss wieder neu aufgebaut werden. Das dauert eine gewisse Zeit oder ist teilweise nicht mehr möglich.
Ich konnte die Beläge nach einer 5-monatigen Standzeit jedenfalls wechseln. Bei den ATE-Ceramic hat es mich 2-Scheiben zusätzlich gekostet. Die haben einen Abdruck auf der Scheibe hinterlassen welcher mit "wegbremsen" nicht mehr entfernbar war. Das Auto stand dabei trocken in der Garage. Für mich persönlich hat sich das Thema Ceramic erledigt, auch wenn ich davon am Anfang überzeugt war.
Da ein Bremsen-Upgrade ansteht bin ich aber trotzdem auf der Suche nach geeigneten Belägen welche die Felgen nicht so "schwärzen". Für die 374mm Scheibe ist der Markt aber relativ dünn.
Man kann heutzutage aus allem ein Problem machen. Da hat die heutige Medienlandschaft einen großen Anteil daran. Ein Video auf verschiedenen Kanälen hochgeladen, dazu ein „Fass aufgemacht“ und schon springen alle auf den Zug auf….na gut nicht alle. 
1.9TDI mit einer ganzen Motorenserie N57 zu vergleichen zeugt nicht gerade von Fachkompetenz. 1.9TDI ist der beste Motor den dieser VW Verein entwickelt hat. Mit anderen Serien haben die auch genug Probleme…dazu die Automatik Getriebe, die Software usw. Sind wir wieder beim Tellerrand…
Gibt es eigentlich einen 5.0 Liter Diesel Motor?
Glaub es geht um Diesel, oder?
Schau einfach mal über den Tellerrand. Du hast das falsche Auto für dein Fahrprofil.
Jeder Diesel ist hier fehl am Platz, egal welcher Hersteller.
Für „deinen Fehler“ andere verantwortlich zu machen ist, naja…
Also reicht es im NBT nur die Sportanzeigen aktiveren? Wollte 2tb wegen sport+ was ja nur sport +dsc shortcut ist
Alles per Codierung zu aktivieren wenn es noch nicht vorhanden ist. Hardware benötigt man dafür nicht.
2TB ist letztlich „nur Software“. Schaltpaddel und der GWS sind Zusätze fürs Auge.
Sportanzeigen ist auch nur eine Codierung.
Hä? Das es für BMW ist hast du schon gelesen.
Android Auto funktioniert nur mit einer Nachrüstung einer CarPlay/Android Box oder einem CarPlay/Android Auto Display.
Android Auto funktioniert auch nicht mit einem EVO. Dafür ist eine MGU nötig. Nachrüstung im F1x nicht möglich.
Es gibt für NBT bzw. EVO https://github.com/BimmerGestalt/AAIdrive/releases
Kann ich aber nichts dazu sagen da ich Android nicht verwende.
Die geteilte Rückenlehne, Aufbau der Seitenwange und die Schalter/Taster der Sitzverstellung machen den Unterschied.
