Module von Lichtex, mhh... da lehne ich mal weit aus dem Fenster, das wird nicht wirklich funktionieren. Da kann Chino bestimmt etwas dazu sagen. 
Beiträge von Svenner
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Kurvenlicht ist mittels G Sensor. Ein Nachtteil soll wohl auch sein dass sie nur Paaarweise bekommst, heisst einer defekt, musst zwei kaufen.
Die Module kann man einzeln erwerben wenn sie neu sind. Gebrauchte Teile sollten paarweise gekauft werden.
Orginale LED-Scheinwerfer "installieren" pro Scheinwerfer 2 Module. Ein LED-Hauptlichtmodul LHML (LHMR), Scheinwerfertreibermodul STML (STMR).
Von LCI Xenon nach LED fallen die normalen TMS weg, von preLCI nach LED bekommt man 4 Module hinzu. Ein leerer Scheinwerfer benötigt außerdem noch ein Lüftermodul, Modul für Abbiegelicht und Modul für die Blinker. Die Teile kosten in neu ca. 3600EUR. Dazu nochmal die OEM Scheinwerfer 3600EUR oder Hella für ca 2200EUR.
Nur mal so als Auflistung der Preise für "ich mach alles original und neu".
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Nicht das du dann enttäuscht von deinen originalen LED Scheinwerfern bist. Das LED Brenner mehr Licht haben mag sein, dafür haben die auch keine Zulassung im Straßenverkehr, die OEM schon.
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Achso.
Ich habe alle Kabel liegen und müsste eigentlich nur noch 2500-3000€ in gebrauchte gut erhaltene LED Scheinwerfer investieren.
Das Geld ist mit dafür einfach zu schade.
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Man hat adaptive XENON Scheinwerfer und rüstet auf „starre“ LED Scheinwerfer um. Warum macht man sowas?
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…und vorweg schonmal die Preise für Originale Steuergeräte/TMS Module einkalkulieren. Mit Nachbauten wird das nichts.
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Das läßt sich über einschlägige Suchmaschinen finden.
Bitte nicht kaufen und solche Leute unterstützen.
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Ja da muss man mit ISTA ran. Ein Diagnoseprogramm welches den Fehlercode ohne jegliche „Gegenmaßnahmen“ anzeigt ist da nicht hilfreich.
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Mit dem passenden Diagnoseprogramm welches in BMW Werkstätten verwendet wird lassen sich Prüfpläne erstellen und erweiterte Fehlerbeschreibungen anzeigen. Muß ja einen Grund für die Sperrung geben.
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Bei meinem 520D geht regelmäßig die Standheizung nicht. Das Fahrzeug steht zwar von Mo-Fr, aber es kommt die Meldung Batteriespannung zu niedrig oder zu wenig Kraftstoff. Tank ist immer voll genug, die Batteriespannung bemängelt er im normalen Betrieb nicht, das Auto wird auch immer min pro Strecke 50km bewegt. Jemand eine Idee?
Deine Batterie verliert im Stand an Ladung. Das kann bei schlechtem Akku sehr schnell gehen. Ist auch Temperaturabhängig etc. Gehe davon aus, die Halbwertszeit des Akkus ist erreicht. Genaue Angaben stehen im Fehlerspeicher, welche nicht auf dem iDrive angezeigt wird. bzw. können durch einen Akkutest überprüft werden.
Im normalen Fahrbetrieb wirst du es erst merken wenn nach dem Einsteigen "Startfähigkeitsgrenze erreicht" angezeigt wird.
