Beiträge von Svenner

Die oben genannte Kombination taugt mehr für einen xDrive. Die Werkskombination von 275 an der Hinterachse ist eigentlich ungünstiger fürs VTG.

Passend dafür ist der H&K Verstärker.

Ja, Plug&Play ist das nicht und erfordert MOST.

Der HIFI Verstärker hat keine Pins oder Ausgänge für Lautsprecher in den Türen.

Diese an die Lautsprecher im Dachhimmel anzuschließen ist Murks da man damit die Impedanz halbiert und die Endstufe überlastet.

Die Blinkeranzeige ist vom KOMBI abhängig, nicht vom HUD. Blinkeranzeige geht auch im „Neuen“.

Dieser Schatten ergibt sich wenn man die Helligkeit des HUD hoch einstellt. Das "neue" HUD hat einen höheren Kontrast und man muss die Helligkeit nicht hoch stellen, somit ergibt sich auch der Schatten nicht.

Das Weiß setzt sich am Tag perfekt von der Fahrbahn ab.

Hätte ich ein Fahrzeug mit "altem" HUD wäre es sicherlich eine der ersten Umbauaktionen gewesen dieses gegen die neue Variante zu tauschen.

Ich hätte es persöhnlich nicht geschafft mir das schönzureden.

Nein das ist nicht vertauscht. Bei neu ist als Beispiel der F2x,F3x gezeigt. Darum unterscheiden sich die Anschlüsse etwas.

Mir ging es im Prinzip um die Erklärung der Darstellung.

Im Anhang mal der Vergleich zwischen "alt" und "neu".

Zitat von Horsty

Mich würde viel eher interessieren ob man einen Unterschied innerhalb des Wechsels im "farbigen" HUD sieht. HWEL und HWAP ist ja ne andere.

Nein wie unter #68 geschrieben kein sichtbarer Unterschied

Dazu braucht es kein Foto. Ja die Darstellung ist gleich, beim alten HUD hat man aber irgendwie das Gefühl immer im Nachtmodus herumzufahren da es kein weiß gibt. Dieses gelb/orange wird beim neueren HUD im Nachtmodus benutzt und am Tag ist es weiß.

Das HUD bis 8/2011 sieht schize aus wenn man den Nachfolger kennt. Blau gibt es bei ECO Pro z.B. bei “Fuß vom Gas”. Natürlich nur im HUD ab 9/2011 möglich.