Beiträge von Svenner

Hardware, Software, Codierung ist alles gleich. Also Vergleich zwischen der Basis 535d und Alpina D5.

Lenkrad mit Stauassistent kann man nicht neu beziehen/aufpolstern. Das schränkt die kapazitive Erkennung der Hände ein bzw. ist diese dann komplett außer Funktion.

Die Multifunktionstasten und der Airbag sind gleich zwischen Standard und Sportlenkrad. Zum LCI M-Sportlenkrad passt nichts, da brauchst du alles neu.

Du brauchst auf jeden Fall ein Lenkrad mit Handerkennung für den Stauassistent, restliche Teile kannst du umbauen.

Wenn du mit Spurhalteassistent die Spurverlasswarnung meinst, dann hast du den Vibrationsmotor verbaut und die passende Spannung für Lenkradheizung ist schon vorhanden.

Musst dann nur den Schalter für die Heizung installieren.

Auch den Vibrationsmotor kannst du umbauen wenn du kein passendes Lenkrad dafür findest, dafür müsstest du nur 2 Gewinde für die Befestigung schneiden.

Hier sind die Nieten/Schrauben

Hinten links im Kofferraum hinter der Verkleidung im unteren Bereich.

Ja mit Plug&Play meine ich den Verstärkertausch.

Mal mit ISTA auslesen bzw. gibt es darin einen Lautsprechertest.

Gehe stark von einem Verstärker-Defekt aus. Wenn das so ist, kann Plug&Play getauscht werden.

Für den reinen FLA reicht der FLA/Kamera im Innenspiegel.

Aber ist das nicht so das der LCI beim Xenon dieses häßliche Glühobst für den Blinker hat. vFL hat da LED's.

Wenn man das Ganze von Anfang an richtig angeht, passende Teile benutzt und sich damit ausseinandersetzt wird das auch was.

BMW ist das nachrüstfreundlichste Fahrzeug überhaupt. Für diese Fahrzeuge gibt es (fast) alles.

Hier wurde Einiges durcheinander gebracht. Es geht nicht um die Anbindung des Sitzmodules welches natürlich am CAN angeschlossen ist. Es geht hier rein um die Anbindung der Schalterblöcke welche nicht funktionieren und LIN Fehler ausgeben.

Selbst im G3x wird für die Schalterblöcke LIN benutzt.