Vorhanden ist der Spurwechselwarner wenn das Fahrzeug über diese Taste verfügt und aktiviert/deaktiviert werden kann.
Bei gebrauchten Fahrzeugen gibt es zu beachten das diese Taste auch funktioniert, gibt nämlich Witzbolde die die Schalterleiste tauschen um mehr Ausstattung vorzutäuschen.
Um welche BMW Musikanlage handelt es sich denn?
Die im Anhang sollte passen, evtl. hast du die aber schon.
Einfach mal irgendwo 12V+ abgreifen funktioniert hier nicht so einfach. Es gibt KL15, 30b und 30f. Jede Spannung verhält sich anders mit Zündung oder Auto absperren/aufsperren.
Tja, bei Baujahr 2013 wird das schwierig. Es ist ein großer Unterschied zwischen <=06/13 und >=07/13.
Wenn du bei leebmann24.de deine VIN eingibst und unter Fahrzeugausstattung suchst, solltest du fündig werden.
Welche Einbauanleitung hast du verwendet, original oder einen "Netzfund"? Vermisse z.B. den Anschluß vom RT/GE Kabel, sollte das nicht auch vorhanden sein.
Im Steuergerätebaum auf die ECU klicken, z.B. EGS. Dann wird unten links der Button "SG-Funktionen aufrufen" aktiv. Diesen dann anklicken. Rest ist selbsterklärend.
Ok. Ist es da nicht besser eine für den Rennsport geeignete Bremsanlage zu verbauen, wenn man sowas öfters macht?
Sorry, hab damit keinen Plan, bin eher der Elektroniker.
Der G31 ist gegenüber dem F11 auch keine „Raketentechnik“. Mechanisch, wie Motor und Fahrwerk usw. sehr ähnlich bis gleich.
Die Elektronik ist auf einem neueren Level aber auch nicht außergewöhnlich.
Wer einen F11 reparieren kann, schafft das auch beim G31. Mit TIS bzw. dem Werkstattprogramm ist das keine Hexerei.
Ein F11 von 2016 ist aber allgemein „reifer“ gegenüber eines G31 aus 2018.
Was muss man eigentlich mit einem M5 anstellen um die Bremse ans Limit zu bringen.
15V (14.4 sicher) sollten machbar sein. Man bewegt sich dann aber bei rund 50A. Da kann es beim F1x aber schon eng werden mit einer stabilen Spannung.
Ich habe ein 1500W HP-Server Netzteil umgebaut, da sind bei 13.8V 100A im Dauerbetrieb möglich.
Wie im Anhang ersichtlich geht natürlich noch mehr.
