Beiträge von Svenner

Das FRM ist für die Steuerung der Lichtfunktionen verantwortlich. Bei Kurzschluß o. ä. schaltet es den jeweiligen Kanal ab. Wäre dies komplett ausgefallen hättest du ganz andere Probleme.

Evtl. muß der erkannte Fehler erst mit der Diagnosesoftware resettet werden um die Funktion wieder herzustellen. An solchen modernen Fahrzeugen schaust du ohne Diagnosesoftware öfters mal in die "Glaskugel".

Für den Anfang hilft ein ENET-Kabel und ein Laptop mit Online-Verbindung, damit kann dir schon geholfen werden.

Vorfeldbeleuchtung usw. sind von der Ambient Beleuchtung getrennt.

Was sagt den eigentlich der Fehlerspeicher. Die Ausgänge des FRM sind normalerweise überwacht und melden Fehler.

1. Im FRM "FLA_AUTO_AKTIV" auf aktiv setzen. Wenn du das Licht anschaltest geht der FLA automatisch an. Blendest du einmal auf oder ab musst du wieder Licht an/aus machen um den FLA zu aktivieren. Genial wenn es dunkel ist.

Dafür gibt es original ein anderes Schaltzentrum welches am Hebel des Bordcomputers die EIN/AUS-Taste für den FLA hat.

2. geht nicht, du mußt das manuell mit der PDC-Taste EIN/AUS schalten. Automatisch geht nur bei Rückwärtsgang

3. geht nicht

4. Es gibt keine Optische Warnung. Nur eine Warnung durch leichte Vibration des Lenkrades. Dieser Motor ist ohne diese Ausstattung ab Werk nicht in deinem Lenkrad vorhanden. Also passiert auch nichts.

5. geht nicht

Hab zwar PN geschrieben, in einem Forum sollen aber alle was davon haben.

Versteh schon was du hast.

10.25" Monitor bekommst du am Business nicht zum laufen, das kann das Gerät nicht.

Um den neuen 10.25" Monitor an den NBT-Rechner anzuschließen benötigst du ein neues, sogenanntes APIX1 Monitorkabel, der flache Stecker entfällt.

Weiterhin benötigt der NBT-Rechner und der iDrive CAN2-Bus. Jetzt liegt dort nur CAN1 an. Heißt neue Kabel vom ZGW ziehen. Weiterhin benötigst du ein neues ZGW2, dein jetziges lässt sich bei dem Baujahr wohl nicht umflashen. Combox mußt du auch noch entfernen.

Schnell mal einbauen und benutzen ist nicht. Du hast ein sogenanntes Projekt. Wenn du das machst bitte nicht mit CAN-Filter. Das macht heutzutage keiner mehr. Da gibt es die Lösung mit zur Fahrgestellnummer passenden FSC's

Umbauanleitung CIC nach NBT

Das neue NBT braucht einen passenden Monitor für NBT, das hast du ja gemerkt.

Dein altes, gehe mal vom vom Business mit kleinem Monitor aus, kann nicht mit dem großen Monitor.

Du kannst nicht irgendwas, irgendwie zusammenstecken, das muß von der Hardware zusammenpassen.

Schau mal nach F1, F16, F17, F18

Fehler auslesen wäre auch nicht schlecht.

Zitat von El Patron

Die Hälfte deines Lohnes darfst du hier ebenfalls anderen in den Rachen schmeißen um im nächsten Atemzug für dein KFZ zu tanken und dabei nochmal knapp 64% Steuern zu zahlen nur damit du auf dem Weg in den Supermarkt nochmal 19% Steuern für Lebensmittel ausgeben kannst....

Dir steht die ganze Welt offen, ist deine freie Entscheidung hier zu leben oder nicht. Gehe in ein Land deiner Wahl welches deinem Ansinnen entspricht.

Ich hab das so verstanden, die Steuer/Importsteuer geht nach dem Kaufpreis/Fahrzeugwert. Annähernd neuer Kleinwagen kostet 10K und ein "alter" BMW kostet auch 10k und die Steuer ist gleich.

Für die Steuer bei der Zulassung zahlst du dann für den BMW nochmals mehr (wie bei uns auch).

Das kann der Fred-Ersteller aber bestimm besser erläutern.

...hätte er sich einen "schicken für 40k" gekauft müsste er wahrscheinlich nochmal 60k drauflegen. Für normal fahren in Dänemark nur kleine Autos rum, hab ich mich auch gewundert bis mir das mal Einer erklärt hat. Ist in den Skandinavischen Ländern üblich, Dänemark hat die größte Luxussteuer.

Mit Drecksstaat hat das wenig zu tun, du kannst dort sehr gut leben....Luxus mußt du aber teuer bezahlen.

Wenn jemand über Deutschland meckert muß er sich immer bewußt sein das er das auf einem sehr hohen Niveau tut. Das vergessen wir nämlich immer ganz schnell.

Im 6WB SPA_ENABLE > nicht_aktiv